发布时间:2019-12-27 12:06:46 文章来源:互联网
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  对于交通部门强推ETC我是非常理解的,个人很早就安装了ETC,在实际使用发现ETC是真的方便,到了道口不需要停车,不需要拿卡,也不需要排队等候,直接就能过了,虽然车速可能还是要降到20码-30码左右,但真的是不用等!

  这次交通部强推ETC主要是为了拆除省界收费站,同时也是为了提高整个高速公路效率和为未来降低物流成本打基础,更进一步说就是针对全国收费路网的一次制度改革,ETC作为不停车收费系统有助于整个收费体系的完善和透明化。

  这里我不说什么太高深的好处,只说说对我们普通车主的实际收益。

  过道口会更快:目前由于很多收费站还未完全拆除,新的ETC车道还未完全建成,因此目前阶段有些高速的ETC车道出现了拥堵情况,这些都是暂时情况。

  等2020年完全建成实施之后,各高速道口只会留1-2条的人工/ETC的混合道口,剩下的全是ETC道口,届时我们过道口会相对更为顺畅。这种情况下,遇到大客流时在省界高速道口拥堵的情况会减少。

  高速上计费模式更省事:在未全面推行ETC前,我们出省进省都会有一次收费,比如我从上海去天目山,上海出去计费结算一次,进了浙江省还得计费一次,都是分段计费的,今后将不存在这种情况。

  直接就是计算你从哪里上的,哪里下的,然后进行对应的扣费。这也有助于我们自己计算统计出行的费用。

  记账卡模式更好:现在新办理的ETC都是记账卡,而不再是以前直接插银行卡,也不是以前的充值卡,这种新的记账卡方式会更加安全,不用担心银行卡出现盗刷等情况。同时未来也都是先用后付费,要方便的多!

  ETC停车场也能用:现在很多地区的停车场其实也都支持了ETC,因为这种情况下ETC不仅仅是高速道口上可用,你日常外出进停车场也是可以使用的。就应用范围来说更加广泛,对我们日常出行也更为方便。

  Lscssh科技官观点:

  以上这些都是我们普通车主实实在在能享受到的便利,至于对于整个公路路网的收费改革以及提高高速的效率,物流的成本那就更没法说了,是有助于整个行业的发展。

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