发布时间:2019-12-30 15:42:23 文章来源:互联网
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    实际上我相信绝大多数人都不抵触ETC,只是抵触有些人强制安装ETC这种做法。
 
    最近一段时间有很多地方都出现了强制安装ETC的做法,这引起了广大车主的不满。
 
    按照交通运输部的有关文件要求,到了2019年年底,全国的ETC安装率必须达到90%以上,而各地方为了完成这个任务,都在积极推广ETC,甚至出现了有些地方和高速公路为了片面的推广ETC,而通过关闭人工通道,强迫用户安装ETC的做法。
 
    比如前几天闹得比较火的一个事件,就是广东一个旅客到桂林阳朔旅游,在上高速的时候就被高速公路的收费员刻意为难,因为这个车主没有安装etc,然后这个收费员就不让他上高速,如果这个车主想要高速,必须在现场办理ETC才可以,最后在双方僵持了两个多小时之后,广东的车主才上了高速。
 
    实际上目前在不少地方都出现类似的情况,很多地方为了完成ETC安装的任务,都采取一些强制的措施让车主来安装,最常见的做法就是关闭人工通道,然后迫使大家去安装ETC,而这种做法在某种程度上又导致了高速公路出入口的堵塞。
 
    对于一些高速公路这种强制用户安装一ETC的做法,很多人都是非常愤怒的。因为安不安装ETC是用户自己的选择,毕竟用户上了高速公路没有少交钱,既然交钱了,不管通过ETC交还是现金交或者微信支付宝交,都应该可以正常通行,而现在很多高速强制用户安装ETC就有强迫买卖的意思了,因此对于这种做法广大车主是非常反感的。
 
    另外有些高速路为了强制用户安装ETC而人为的关闭人工通道,这让大量的车堵塞在高速公路上,连安装ETC的车主也受到影响,这更加引起了大家的不满。
 
    除此之外,现在安装ETC的车主越来越多,但是各大高速公路的ETC设备仍然比较老旧,当车辆通过的时候反应很慢,甚至有时候都需要倒车才能识别出来。结果出现了ETC通道堵塞而人工通道畅通的尴尬,相当于大家安装了ETC却换来的是拥堵,通行效率还不如人工通道,所以这也引起了很多人的不满。
 
    ETC对于用户来说实际上是利大于弊的,大家没必要去抵触。
 
    现在之所以有很多人抵触ETC,实际上并非大家想要抵触ETC本身,而是抵触一些不合理的做法。实际上ETC对于广大车主来说利还是大于弊的,ETC的优势主要体现在以下几个方面。
 
    1、提高通行效率。
 
    虽然目前有一些高速公路的ETC设备比较老旧,反应比较迟钝,但从整体来说,ETC的通行效率仍然要比人工通道高出很多,一般情况下ETC每个车辆只需要几秒钟就可以通过,而人工收费通道有可能需要一两分钟才可以通过。
 
    2、可以享受通行费优惠。
 
    现在很多银行和高速公路为了推广ETC都给出了高速公路通行费打折,大部分银行都可以给9折到95折之间,这对于经常跑高速的车主来说,优惠力度还是挺不错的。
 
    3、享受一些增值服务。
 
    很多银行在推广etc的时候,除了给通行费优惠之外,还会推出其他增值服务,比如到固定的合作加油站加油可以打折,可以免费提供拖车,洗车服务等等。
 
    4、设备免费安装。
 
    以前大家要安装ETC的时候,银行还会收取两三百块钱的设备费,但是现在各大银行为了抢占ETC市场都提供了免费设备,而且这种优惠应该是有时间限制的,如果大家不尽早去办,那么以后就有可能额外支付一笔设备费用了。
 
    总之安装ETC对于广大车主来说是利大于弊的,而且安装ETC肯定是一个大趋势,毕竟交通部已经下达文件了,未来各大高速公路的ETC通道肯定会越来越多,对应的人工通道会越来越少,所以早点安装ETC对大家来说还是比较有好处的。
 
    当然我们也希望全国在大量普及ETC的同时,也要对ETC设备进行改造升级,这样才能真正的提高通行效率。
 
    目前全国安装ETC的车主越来越多,截止目前保守估计全国的ETC覆盖率已经达到80%以上,但是在etc覆盖率不断提升的情况下,我们也希望各大高速公路能够升级配套设施,特别是对ETC设备进行升级改造,提高ETC设备的识别效率,千万不要经常出现广大车主在ETC通道堵塞,而人工通道却畅通无阻这种尴尬的情况,要不然会进一步引起广大车主的不满。

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