发布时间:2020-02-20 15:43:43 文章来源:互联网
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为什么疫情期间没有车上路油价却降了,疫情过后会不会涨价?

  不要把国内油价的上涨与下调与国内的油价供需结合在一起,因为国内的供需本就是失衡的,不存在借鉴意义。

  我国的油价调整有两个基本的因素,第1个因素是国际的油价,第2个因素则是国内的税费。

  国内的税费是根据经济的情况进行调整的,当过去国际油价在100外元以上的高位波动时,我国的税费保持低廉的水平,从而为制造业企业节省成本,而当国际油价出现大幅度的下调的时候,我国的税费随之升高,保护国内节能减排企业的发展以及国内原油生产的积极性。

  不过面对经济下行压力,我国在2019年4月份已经下调了国内油价的税费,未来调高的可能性暂时看不到。

  再说国际油价整体而言,随着页岩油和凝析油的产能不断上升,国际油价一直遭受比较严重的下行压力,即便是欧佩克国家减产也未能抬升油价,再加上整体经济下行带来的压力,需求的放缓让油价更加低迷。由于疫情的影响让需求放缓更加明显,这也是为什么最近的油价持续承压的原因。

  所以无论是国际邮件还是税费都是更利于国内下调油价的,因此油价下调也是正常的,和市面上的汽车多少没有什么关系,即便是受到国内的供需影响,没有车上路也是需求放缓更利空油价。

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