蔚来一季度营收减半 李斌首提国内上市

　　减亏刚有起色，营收又遭腰斩。5月28日，蔚来发布2020年一季度财报显示，一季度蔚来营收13.72亿元，环比下降51.8%。在持续亏损的同时，营收的大幅下跌无疑让蔚来的处境更加艰难，而蔚来的现金流问题也再被提起。同日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示，蔚来中国公司有可能在中国上市。

　　营收腰斩

　　5月28日，蔚来发布2020年一季度财报显示，一季度蔚来营收13.72亿元，环比下降51.8%，同比下降15.9%；调整后净亏损（）为16.59亿元，环比收窄41%，同比收窄33.7%。

　　蔚来相关负责人向北京商报记者表示，“此前彭博社14位分析师曾给出对蔚来一季度财报的预期：营收将达12.87亿元，同比下滑21.1%；经营性亏损19.16亿元，同比收窄26.9%。此次财报披露的营收及调整后净亏损优于预期”。

　　财报显示，今年一季度蔚来营收腰斩的直接原因系汽车业务收入的减少。今年一季度，蔚来汽车销售额为12.55亿元，环比减少53.2%，同比减少18.2%；汽车销售毛利率为-7.4%，上季度为-6%，去年一季度为-7.2%。

　　虽然汽车销售额大幅下降，但蔚来一季度汽车交付量并不低。数据显示，蔚来一季度交付量为3838辆，同比微降3.78%，其中ES6车型交付量为3643辆，ES8车型交付量为195辆，而交付量减少的主要原因系受疫情影响。

　　其实，之所会出现上述销售额降幅远高于交付量降幅的情况，背后是蔚来一季度交付结构的变化。蔚来方面称，因蔚来ES8车型在今年一季度处于即将换代的状态，蔚来App上已经关闭2018款ES8车型的预订窗口，全新ES8交付在4月19日正式开始。因此，今年一季度蔚来的交付量中，单价更高的ES8车型比例很低。

　　作为蔚来的第二款量产车型，蔚来ES6车型从去年6月才开始交付，这意味着蔚来去年一季度交付的车型均为ES8。官网显示，蔚来ES8价格区间为47.6万-55.8万元，蔚来ES6价格区间为35.8万-46.8万元，后者单价明显低于前者。