湖南省各城市的交通优势是什么？

    其中铁路客流强度最大的三个城市分别是：长沙、衡阳、怀化。

 

    长沙

 

    在2009年之前，交通是长沙的短板，长沙南边30公里，有个城市株洲，是当时的铁路枢纽，但是2009年之后，发生了一件事情，中国高铁开始出来了，武广高铁的开通，随后沪昆高铁的开通，两条高铁在长沙南站交汇，长沙成为中国第一个拥有两条350公里时速的高铁枢纽城市，一时间风光无两。

 

    截止目前为止，长沙南站的高铁客流强度排在全国前五名，黄花机场的民航吞吐量位居全国16位，最高峰时期，位居全国12位，这几年下滑了一点，长沙经济崛起的背后，也是交通地位的突飞猛进。

 

    衡阳

 

    上个世纪50年代，衡阳铁路局管辖湖南、广西、广东、江西、湖北等6省的铁路，可谓是风光无限，当时的衡阳，是国内粤汉铁路和湘桂铁路的枢纽，直到上个世纪80年代，衡阳还是湖南最大的工业城市，经济实力堪比省会长沙，但是进入到90年代之后，衡阳的国企改制没能跟上改革开放的浪潮，经济优势正在丧失，GDP先后被常德、岳阳超过，从省内第二下滑到省内第四，但是衡阳铁路枢纽在湖南还有一席之地，普铁的客流量一直稳居省内第一，高铁站的车次、以及旅客流量仅次于长沙。目前衡阳正在构建交通“1189”工程，实现了1个机场、一条黄金河道，8条高速，9条铁路的大交通格局，交通实力，目前位居省内第二。

 

    怀化

 

    虽然地处湘西，但是怀化位置很特殊，处于黔渝湘桂四省中间地带，区域内铁路交汇，有湘黔线、湘渝线、枝柳线，高铁有沪昆线，衡邵怀线、张吉怀线，从高铁站规模和车次来看，怀化在省内仅次于长沙，未来还将有可能增加2-3条高铁，成为湖南强有力的交通枢纽城市。

 

    总结

 

    除了以上三个城市，大家还看好湖南哪座城市的交通发展呢？