油价一日暴跌40%，这时中国为什么不把沙特的原油买光，存起来以后用呢？-随便找信息港

油价一日暴跌40%，这时中国为什么不把沙特的原油买光，存起来以后用呢？

　　如今国际油价正处于历史低位，布伦特原油期货最低跌至20年低位15.98外元/桶。外国原油期货WTI5月合约收盘前一度跌至-43外元/桶，最终收于-37.63外元/桶。

　　油价跌得如此厉害，我国为什么不趁机多买一些原油存起来用呢？

　　首先，没有那么多地方存

　　我国在2016年年初建成了8个国家石油储备基地，能储备3197万吨原油。直到2020年石油储备能力才提升到8500万吨，相当于90天的石油净进口量。从海关总署数据来看，2020年一季度我国进口原油数量就已经高达1.3亿吨。

　　除了已经储备起来的，以及加工成成品油运输到各地油库和加油站的，富余的石油储备空间已经很小了。我们可以买更多，但是买回来没地方放，这才是最大的问题。

　　其次，产油国不会一直按低价出售大量石油，价格会随着产能和国际需求不断波动

　　沙特开启价格战以来，2020年3月产量增加39万桶/日至1006万桶/日，OPEC产量增加82万桶/日至2861万桶/日。激增的石油产量，又遭遇疫情下的终端需求大幅萎缩，两大因素制约，石油价格才会降至如今的低点。

　　就在4月12日，OPEC+（石油输出国组织）宣布达成了有史以来最大规模的减产协议，随着产能大幅减少，石油价格回升是必然趋势。

　　如果世界各国疫情能够在5月份得到控制，终端需求也会快速上升，进一步推高石油价格上涨。

　　显然，我们想拿低价买，也只能按期货价格，而不是用现价去购买未来的产能，产油国也不是傻子。

　　最后，运输成本和销售速度制约了采购数量

　　国际油价是便宜，运油就跟捡钱一样，但是再好吃的饭，总有吃饱的时候。

　　油价便宜了，各国的油轮开心极了，抢着运油，油轮租用价格也水涨船高，超大型油轮的日租金已经达到22万外元一天，核算下来的运费成本每桶石油就高达8外元。

　　除了运输成本大幅上涨，终端销售缓慢更是制约了采购数量。买回来没地方存，提炼好的油卖不出去，自然就要放慢采购速度。

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