某快递公司1.8元寄全国，派件费每件1.5元，公司是怎么盈利的？-随便找财经网

我是一名快递小哥，接下来含泪的告诉大家1.8元，寄全国公司是怎么从中盈利的？

1.8元寄全国，快递员派件费每件在1.5元工资是怎么从0.3毛利中盈利？表面看来公司是根本不可能盈利，但是现实中却让你惊掉下巴。

其中的利润可想而知，曾经作为一名快递公司的员工，以本身的工作经验揭掉其中的利益面具。

很多人都觉得快递员每件派送不可能是1.5元，对此这个问题我想说的是，基本快递员每件的价格都在七八毛左右，像京东能达到一块五，有些地区能达到一块左右，像那些比较难送达的区域，它的价格就要偏高一点，所以这个点根据当地的情况，快递公司的政策来决定的。

接下来我们谈一下0.3元的毛利公司是怎么从中盈利的？

1、出货量非常大，做到薄利多销。

公司想要在0.3元的毛利中获取盈利，肯定是不能靠价格，这个时候只有走量，一旦量多，就能做到薄利多销，任何的快递公司是按照你的货量来决定给你的优惠，如果你的货量越大，它的优惠尺度也就越大，如果你的货量大，可以跟他谈判，基本都能给你打个4到5折。

虽然每件快递的毛利只有0.3元，但是货量一大其中的利益也是相当可观。

2、每件快递的重量平均下来都不超过一公斤。

1.8元寄全国，快递的均重都在一公斤以内，大家可以想一下，不超过一公斤的快递能有多大？基本都是塑料袋子那种，占用空间小，空间一小拉的东西就比较多，其中的成本就有所缓解，如果快递均重都超过三公斤，要想1.8g全国。那是根本不可能没有任何一家快递公司愿意接单，因为这根本没有多大的利润，很有可能还会赔钱。

3、快递公司网点的位置位于市级或者省级中心位置。

不管干什么，只要选对位置，那么就成功一半，如果快递公司位置位于市级或者省级中心的位置，那么他的快递货量会非常的多，

总公司对每个网点都有一定的货量要求，只要完成货量要求，每年都有一定的补贴，具体补贴多少是根据每个快递公司来决定。

4、大部分快递员每件达不到1.5。

之前我也从事快递这个行业，只有双11，双12逢年过节的时候，每件的快递费会高一点，像平时都在七八毛，按照八毛算，1.8元全国，而且量非常大，每件快均平均重量不超过一公斤，一元的毛利，快递公司可以从中盈利。

接下来给大家做一下对比，薄利多销价格不一样的收益。

有些公司每单在，2元左右，而一个月的单量在60万，一个月的毛利也就在120万。

有些公司每单在1.8元左右，而一个月的单量在100万。一个月的毛利也就在180万。

综合以上两者之间收益差距在60万，所以这样一对比，虽然每件1.8元寄全国，那么他的货单量肯定是非常的大，如果不大，根本不可能每件1.8元寄全国，只有量大才能做到薄利多销。

在薄利多销的情况下快递员每件基本上都在几毛，这样一来，每件有一块钱的毛利，除掉人工成本，也能从中赚取很大的利润。

综合以上只是表面的情况。

而真实情况不能表达的太明显。

如果你是快递公司的老板，每件在1.8元寄全国，如果利润不大的情况下，你会选择做吗？

肯定是不会，居然1.8元能寄全国，那么它的利润就会非常高，而利润的方法不仅是通过快递方面上，也可以从快递员等其他方面上扩大利润上升的空间。

就拿我之前去做快递员来说，稍有一单没有做好，那么就会面临罚款，每一家公司快递员最起码有上万人，这还是保守估计。

每天快递那么多，一个月总有犯错的几次，所以光罚款就是一笔很大的数目。

1.8元寄全国确实存在，这种存在并不是普遍，而快递公司的主要盈利还是放在其他价格中。

在有些快递运输价格表中，重量在1KG下起步价就在五元，而这些快递的送达目的地都是在些交通发达的地方，越是偏远偏僻的地方，它的价格越高。

1.8元寄全国，在我们行业中这种都属于充数填仓。

大家都知道快递公司是以量取胜，每天都有快递车发往到有些地方，但是如果这个快递车没有装满的情况下，是绝对不会发货，因为这样的成本会非常的大，利润也会没有多少。

等到第二天揽件之后再装满一车发货，但是这样本来别的快递三天就能到达客户手里，而自己的却要四五天，时间一久，自己就丧失市场的主导权，这个时候两元以下的货物单件，就成为了填仓最好的办法，重量轻体积小，能装很多，解决了半车发往的问题，这样一来会减少很多开支利润，大大提高，所以这也是1.8元，据全国盈利的方法之一。

写到最后：只有在这行的人才深知快递公司到底是怎么样赚钱，综合以上只是写的表面利润的办法，现实里利润往往都是从加盟，快递员等中间赚取利润，具体怎么做？那些派送快递的朋友，一旦失误就应该知道。

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