为什么汽贸公司的车比4S店的便宜？有什么猫腻内幕吗？-随便找信息港

为什么汽贸公司的车比4S店的便宜？有什么猫腻内幕吗？

我第二辆车就是通过汽贸公司买的，羊毛出在羊身上，虽然比4S店便宜了近2万，但这中间“水”也很深。

当时买第二辆车主要是考虑偏商务型，平时出差比较多，在网上详细了解后到我们当地4S店看车、谈价，第一家4S店给了2种购车方案：

方案一：3年免息，首付50%，需要走他们自己厂家金融，具体费用明细：

1、金融服务费6000

2、车险需要4S指定的合作方购买，8000多，而且需要两年连保，必须买盗抢险

3、上牌费：1500

方案二、全款购车

全款购车需要等2周才能提车，还要选购装潢（车膜、流媒体、其他配饰等），价位不便宜，大概需要三四千。

我来之前在网上详细了解过本地同款车相同配置其他车主最终落地价，又对比了这家4S店的报价，贵了近2万，没谈好。

后面我又换了另外两家4S店，其实他们裸车价相差都在1万以内，其他服务费可谈的幅度不一样，有天晚上和朋友吃饭说起买车的事，他说他当时就是找的汽贸公司，让我也去问问。

第二天中午我去了我们当地最大的汽贸城，聊了2家，详细了解后，发现他们的裸车价比4S店优惠了1万多，其他费用大概如下：

1、金融服务费3000（4S店基本都收6000以上）

2、车险只需要首年指定购买，

3、上牌费：500，（4S店收1500）

算下来比4S店报价优惠了三四千，但是汽贸公司有其他条件：

第一个是，他们要预收托运费和托运保险共2500。

第二个是；预收订金2万；先查征信，核对征信有无问题说明车贷可以批，那么就要先签购车意向合同，交订金。

当天我没有签，我说过两天来定，因为裸车和4S店相差比较大，我觉得中间肯定有“猫腻”，那天回来后，我通过一个做二手车的朋友详细了解了其中缘由，打消顾虑后，第二天我才去办理，接触多了也就了解他们之间的门道。

汽贸和4S之间的区别

第一、车源不同

车辆都来源于各地区4S店，有同省不同市的，有不同省份不同地区的，他们渠道信息比较广，由于同一时间段，不同地区不同4S店活动各种因素不一样，车价也会不一样，正是利用这一信息差来赚取中间差的，4S店是汽车厂商直接授权的一级经销商，4S店车源直接由厂家提供。

第二、车型不一样

汽贸公司也可以称为“二级车商”，他们有多种品牌的车型可售，他们和4S店签订授权经销协议，由4S店提供实体车展，当有客户需要，可到合作的4S店看车、试驾等，他们主要以当季节比较热门畅销车为主，而4S店是和厂家签的独家。

第三、合同关系不一样

汽贸公司是中间车商，签订的购车合同需要从4S店寄来，他们和客户签订的只是意向订购协议，因此在这里也需要特别注意合同要以4S店为准。

第四、运输渠道不同

汽贸的车需要到当地4S店提车或者外地4S店托运来，而4S店是直接由厂家托运。

汽贸公司优势

1、汽贸公司很多时候看的是他们自身的人脉圈子资源，多渠道第一时间获取各地区优惠价，而我们个人买车基本不会去考虑外地4S店的情况；有些汽贸公司和4S店签订销售“对赌”合作协议，运用“团购”模式，这样裸车价格上的优势就会很大。

2、其他附加费优惠多，比如金融服务费、上牌费、保险、保养、赠送的礼品等等这些方面优势比较大，汽贸薄利多销，也会适当优惠。

汽贸公司的缺点

1、服务上，毕竟不像4S店，各类起卖公司参差不齐，有的就会存在各种“套路”

比如在签订的购车意向协议上做“文章”，之前有一个朋友买车就是签购车意向书之后交了订金1万，结果车贷没通过，车商以“车已经在托运途中”为由，不退这笔钱。

这里车商就是利用文字游戏，合同里面写“定金”而非“订金”，其实我们很多人都不了解“订金”和“定金”的区别，通常来说，订金是可以退的，定金是可以不退的。

2、托运问题

如果外省或者较远的4S店托运，需要出额外的托运费和托运保险一类费用。

如果是距离4S店比较近的，很多汽贸公司可能就会直接从4S店把新车开到汽贸公司交付购车人，如果厂家出厂时候也有试驾公里，加起来可能就会超过上百公里，有些客户会在意，据说有的车商为了避免这类情况，开车前直接拔掉仪表显示的线，这样到店也就看不出里程异常等。

3、车品质量小问题

比如有的汽贸公司从4S店将库存车或者其他小毛病车辆以一定优惠转过来出售，关于库存车，国产车一般出厂时间最好在3个月内，最长别超过6个月，合资进口车最好在6个月内，个别车辆最长别超1年。

但是无论是汽贸公司购车还是4S店直接购车，其售后服务统一都是由4S店来完成，车贷方案、购车合同、车辆都是4S店的，重点就是我们要在购车时候注意以上说到的这些细节，避免踩“坑”。

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