如何帮助汽车金融公司规避风险

如何帮助汽车金融公司规避风险

第三方汽车估值风控平台车评宣布完成1亿元新一轮融资。本轮融资由新浪战略领投。同时，芝估与新浪达成战略合作，新浪将在技术研发和数据整合方面提供支持。

车e估目前定位为二手车上游相关B端的估值风控平台。其主要客户为银行、大型汽车金融、融资租赁客户、二手车经销商等。目前拥有超过30,000个客户群体。2014年上线时，车e评提供B2B线上线下车况鉴定服务。目前，汽车e评估以汽车金融和租赁行业的信息化为基础，开始布局更多种类的服务。面向汽车经销商和消费市场，涵盖征信、评估、监测、融资等，提供全面的风控服务。

那么，对于银行、汽车金融服务商、融资租赁商来说，最需要确认的二手车风险有哪些呢？

对此，车评CEO林文胜告诉36氪，首先，上述B端企业主要是二手车的资金提供方，他们需要确认二手车的车况和价格。借钱时的车。也就是说，借给二手车的风险在于，你不能以与车况不符的价格出借，从而导致坏账和欺诈。

对此，车辆电估采用车辆鉴定估价的方法，通过机器智能学习形成人工智能业务系统，加上知识图谱和数据智能自更新迭代，构建车辆残值模型，可以预测二手车未来的残值；同时，基于对象图像分析、异常值检测等技术，利用动态模型规则引擎等功能，结合图像欺诈识别技术，实现对超百万交易车辆的数据分析评个价汽车金融公司，以及车辆征信是黑白的。清单，以降低客户的交易和借贷风险。

其次，林文胜表示，汽车电子评估是针对金融企业规避风险的。一般来说，这些操作具有时效性，评估报告可能需要在一天内出具。而这就要求不能通过线下鉴定师来检查车况，因为这必然会导致时间成本的增加。林文胜表示，汽车电估的鉴定师都是在后端操作，对车况进行鉴定，给出车价，而前端则是二手车商将数据上传到后台. 的风险。

今年，芝评测将继续拓展面向企业用户的应用场景服务，同时面向小企业用户和普通消费者。即利用不同客户群的特点，整合贷前、贷中、贷后的风控管理体系，完成全线风控。尤其是针对普通消费者，汽车电估产品将更加人工智能化，搭建汽车大数据搜索平台。林文生表示，对于消费者来说，目前融资成本如此之高，是因为背后提供资金的基金坏账比例高评个价汽车金融公司，只能转嫁风险。坏人买单。在将来，

车e估隶属于广州穗盛信息科技有限公司，核心团队包括新加坡供应链管理科学家、汽车智能管理和GPS应用行业相关研究组的工程师，以及来自金融、主机厂和汽车租赁行业的管理人员.