发布时间:2017-05-27 14:06:35 文章来源:互联网
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    当奔驰S级Coupe出现在人们的视野时,当雷克萨斯LC等豪华品牌在大力推进大型双门GT跑车的开发时,作为运动的代言与性能的标杆,宝马品牌终于在近日做出了强有力地回应。没错,沉睡了近30载的传奇之作即将复苏,一时间,所有人的目光都被聚焦在这台宝马8系身上,毕竟你让全球市场等了太久太久。(文末有视频)
 
    早年前,民间一直流窜着这样的说法,如果你看到一台素昧相识且其貌不扬的宝马,请千万不要幸灾乐祸,因为它很有可能就是宝马家族历史上性能最强劲的GT跑车。
 
    但市场是现实的、也是残忍的,由于当时宝马8系的设计过于小众,再加以高昂不菲的研发成本,导致性价比较低,而草草退出了汽车市场。反观现如今,宝马8系再度涅槃重生,所谓无妥协无市场的俗语,宝马8系又将怎样面对呢?
 
    宝马8系的首次亮相是在2017年5月26日的意大利埃斯特庄园古董车展上。在当时,采用全新设计语言的宝马8系着实令不少在场人为之倾倒。全新的天使眼采用激光与LED结合的光源设计,造型上也不再延续早前有口皆碑的开眼角习惯。
 
    在极度扁平的车头中央,标致性双肾型进气格栅尺寸有所加大,镀铬材质选择也更显高级。不过,不同于以往的是,在前进气格栅的部分,全新宝马8系的设计已经由曾经的分体式演变成整体式,竖条幅格栅也进化成了类似字母Y的形状。
 
    车头下方气势十足的前包围,造型十分夸张,能够很明显地看出空气动力学的设计思路。包括气流通过前包围进气口,再到经过刹车盘由前翼子板向后扩散的流式,如此一来,不仅可以大大增加车头的下压力从而减少车头阻力,其二,也可以为刹车系统带来更好的散热效果。
 
    车身侧面,全新8系的线条展现得极为优雅,在经典的霍夫迈斯特拐角得以延续的情况下,侧面的视觉效果堪称是宝马8系最美的观赏角度。在配合21英寸双五辐轮圈以及金色刹车卡钳后,更加突出了其独有的运动基因。
 
    尾部设计也与前包围造型是有所呼应的,并采用双边共两出的矩形排气设计。尾部翘起的扰流板设计师点睛之笔,凸显出宝马8系与生俱来的运动天赋,与此同时,LED光带式尾灯组造型体现出非凡的先进与设计感。

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