发布时间:2017-06-05 09:35:49 文章来源:互联网
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  北朝鲜的旅行,你是自由的逛街或任何公共电动汽车,搭乘绝无可能,因为您避免和普通民众近距离接触和交流。但是,地铁作为例外,平壤的地铁也例外。从朝鲜来看,华丽的平壤地铁是各国向各国宣传的是值得骄傲的建设成就的一个。
 
  但是,平壤的地铁是中国制造的!!!
 
  1966年金日成中国访问中国的时候,中国方面对他做了秘密的建设中的北京地铁,金日成对中国政府提出的援助的地铁的要求。经过毛泽东的承认,中止了的先人后自己,北京地铁项目,优先无偿援助平壤地铁工程。1968年开工,1973年一期工程开通,第二期工程1987年全面工程全面工程。
 
  从68年到73年,中国铁路兵2个师,几万人(铁路兵满篇师叫了啊,您有万人)和,大批被调往朝鲜的技术人员,全力工程。所有车辆的设备,建筑材料,从东北向朝鲜运送。人在苏联的设计计划上,中国人的具体工程设计图,并且从中国的无偿援助全部构造工程,车辆,控制系统和机电设备。其中平壤地铁的机车是上海的专业研发,车辆在中国长春客车厂制。
 
  平壤地铁和世界最深的地铁系统,最深的地方是地下一百五十,平均90米的深度。从地上到电动的自动扶梯到站台3分钟。这一切都是考虑到战备防空。在当时的机械化水平很高的中国铁道兵部队,工程难。
 
  为了展示北朝鲜的社会主义制度,韩国的社会制度优越,要求朝鲜的追加要求我们必须在首尔地铁开通前,实现的平壤地铁通车。我是铁道部队,已经充分的紧张的工程安排中,不断提高涨价的1973年灸术,在一个月的日第一条地铁路线(chon线)进行地铁通车,韩国首尔的一个月。

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