发布时间:2017-06-19 16:09:25 文章来源:互联网
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    从基建谈起,龙中无疑从基建方面,还是从住宅配套方面都远超其余区域。为什么还要放在这边一并谈?因为作为深圳新城的龙岗中心城发展历程,期间体现出来的规律,有很多可以拿来借鉴目前新兴区域。
 
    光明,还有坪山,两者一东一西。私底下我经常会跟别人说坪山,光明就是XX年前的龙岗中心城。从土地上来说,这两个地方都有大量的空地,便于利用,给人无限想象空间。相比而言,光明目前做的好一些,道路建设脉络搭建更为完善。坪山的道路增量更多,底子还要追赶。
 
    从以往的经验来看,进入新兴片区原则上需要遵循行政区域划分。因为在不在基建规划的圈圈里,往往结果天差地别,一路之隔,分开欧洲跟非洲。这一点需特别注意,包括后面提到的区域,同一个地方,重点片区的基建效率不是其他地方可以比拟的。
 
    更重要的,需要认识到重点片区的“边界”。
 
    举个例子:比如说宝中跟翻身,比如说大运跟荷坳等,不胜枚举。
 
    走另外一种风格的福永怀德,沙井中心,大概率会像横岗“六约北”那样演变。轨道沿线跟大道沿线的基建会陆续完善,住宅集中区域,会因陆续入住形成具浓厚住宅氛围,然后新建住宅再度带来配套提升。沙福的地目前剩下地也不多,基本围绕福永怀德还有沙井中心,后入市的旧改也基本围绕这两个点。
 
    也许还会有人提到包括大空港的问题,还是那句话,我认为大空港本身基建的辐射有限,“大空港”区域本身也没有可以入手的标的。目前而言影响房价预期因素多于实际支撑——这个底层的逻辑,暂时还没遇到什么消息或动作能扭转我这个想法。
 
    相反,我更看重107市政化改造,还有11号线通车以后,周边道路基建美化的具体落实情况。因为这些都是实打实的东西。
 
    公明的发展,我觉得也会跟沙井福永类似,着重于松白路与地铁沿线,住宅中心围绕公明广场,包括天汇城,中粮项目等。以后基建也会着重围绕这些地方去改善优化,跟福永怀德,沙井中心类似。
 
    买新兴片区的根本,还是为当前的基建的增量,与后续各种增量预期。如果买到各种疙瘩里,那就等于方向对的,做了错的选择。

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