发布时间:2017-09-20 20:51:59 文章来源:互联网
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    上个月在公司里和一个正准备买首套房的同事闲聊,他说他和老婆终于积下了小一百万的首付钱准备买房,然后说了一下自己的要求是%$$)&*^%……问我有什么推荐。
 
    我想了想回他说,因为是身处所谓的楼市调控热点城市,所以现在最大的问题可能不是没有好楼盘,而是你买不到。
 
    然后一个月就这么过去了,当我再问起他买房的进程,他给我发了下面的两张微信截图。
 
    然后告诉我,他最终选了一个不那么满意,但是可以接受的三成首付的楼盘。
 
    我当然能理解他的无奈,但是这样的不得已也并非只发生在某一个人身上。
 
    周一的时候有一个用户在微信上问我,自己所在的二线城市已经限购,能不能选择在这个二线城市周边的,已经有地铁规划通入的三四线城市进行投资?
 
    我想了想,凭直觉回复了一句:可以吧,既然已经被二线城市限购,而且这个三线城市又已经有了从二线城市通入地铁的规划,这样的投资也可以算是一种选择吧。但再具体一些该如何考虑这样的投资呢?于是我打了个电话给德科,他给了我三个考虑的维度。
 
    其一,靠近地铁,考虑价差。用德科的话说,这里的价差指的是这个三四线城市房屋的价格和与它相邻的二线城市最边缘区域的房屋价格之间的价差,这个价差越大,投资机会越大。
 
    其二,考虑未来5年二线城市的产业扩张的强劲度。用德科的话说,这一类投资你完全不用考虑这个三四线城市原本的经济实力和产业发展,你只需要考虑临近这个三四线城市与其有地铁连接的这个二线城市,未来5年的产业扩张强度,即可。强度越强,则这次投资的机会越大。
 
    其三,选择这样的城市进行投资,比起直接投资二线城市,一定不是最好的选择,但在条件不允许(被限购)的情况下,也不失为一个无奈的选择。
 
    早上的时候,突然有一个朋友问我关于人防车位和非人防车位的区别。开发商要求,买房必须捆绑买车位,而且必须买两个车位,而且是用两倍于周边楼盘车位的价钱;妥协买了两个非人防车位、签订合同后,开发商又要求,只能给她两个人防车位,差价不退。

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