媒体:电动取代燃油车势不可挡 争论石油可再生不时髦

电动汽车取代燃油车势不可挡 争论石油可再生已不再时髦

　　在中国研究推出传统燃油车退出时间表的消息发出不久，有媒体刊登题为《替代燃油汽车又是一个世纪骗局？》的文章称，油气资源是可再生资源，用电动汽车替代燃油汽车乃赶“时髦”之举。此文发表后迅速引发各界关注。

　　传统的多数理论认为，石油是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成，属于生物沉积变油，不可再生。少数派理论则认为，石油是由地壳内本身的碳生成，与生物无关，可再生。两种观点在业界争议已经持续了一百多年。

　　如今，这一争议再次被翻出来，正是因为包括中国在内的全球很多国家正在酝酿电动汽车替代燃油车，一些国家和企业已经规划出了明确时间表。

　　中国能源研究会常务理事李俊峰在接受第一财经1℃记者采访时说，关于石油的成因，世界上有不同的说法。但说石油是可再生资源的观点，目前尚未找到科学根据。

　　不管石油是不是可再生资源，有关专家表示，以不断进步的电池和造车技术而言，在各国加大清洁能源电动汽车推广力度的前提下，电动汽车替代燃油车的趋势似乎不可阻挡，而并非所谓“赶时髦”之举。

　　争论已持续百年有余

　　在《石油战争》中，美国经济学家、地缘政治家恩道尔说，石油是有限的、稀有的。但在随后出版的《石油大棋局》中，他推翻此前说法，认为石油生成于地球深处，是无机物质，极有可能是取之不竭的。

　　《石油战争》出版后，恩道尔开始接触了一些科学家，他们曾经于苏联时期在大学和石油工程领域工作。这些科学家认为石油是可再生的。“我们之间进行了多年的探讨，我开始逐渐意识到石油有限论的假设并没有严谨的科学基础，这就推翻了我过去的看法……因此在新书《石油大棋局》中，我修正了自己过去错误的观点。”他说。

　　与恩道尔自己前后相悖的认识一样，100多年以来，关于石油成因理论的假设，在原始物质、转化条件和环境方面进行了长期的争论。石油是一种“化石燃料”至今仍是主基调，即，石油是由生物体的残留、恐龙的遗骸，或者海藻化石经过沉积与高压形成。同时，生物起源论还被用来说明为什么石油只在地球的某些地区发现，因为那里是数百上千万年前的生物遗骸沉降区。

　　基于此，1949年，美国著名石油地质学家哈伯特发表名为《石油峰值》的论文称，石油作为不可再生资源，任何地区的石油产量都会达到最高点；达到峰值后该地区的石油产量将不可避免地开始下降。“石油峰值”理论由此形成。而后来的历史证明，美国的确于1970年达到石油产量峰值。