再获日本电动大巴大订单 比亚迪提速攻占海外市场

在近两个月时间内，比亚迪在海外市场收获颇丰。12月1日，比亚迪纯电动巴士车队（K9）正式在日本冲绳投入运营，开创冲绳公交电动化的先河，成为冲绳历史上首支纯电动巴士车队。这次比亚迪向冲绳Ships Agency有限公司交付了10辆大巴，冲绳Ships Agency公司是比亚迪K9车队在当地的重要合作伙伴。

“与比亚迪合作是一个非常正确的选择。未来，我们还有继续与比亚迪开展更大规模合作的计划。”冲绳Ships Agency执行会长松田美贵在接受等媒体采访时候表示。按照计划，在2020前，比亚迪将向冲绳Ships Agency再提供80台电动大巴，分布在宫古岛和冲绳本岛使用。而在此前的2015年初，日本Princess line公司购入的比亚迪K9车队在京都站八条口至京都女子大学路段运行。这是中国车企第一次打入日本市场。

松田美贵介绍说，冲绳由于是旅游地区对环境保护要求特别高，他们为此特地通过日本瑞穗银行联系到比亚迪，希望能采购一批产品。在目前，比亚迪的大巴产品无论是在环保性、安全性还是经济效应上，在全球都是领先的。这对于冲绳本地摆渡旅客来说是十分便利的。同时，比亚迪还将售后服务带到了冲绳，与本地企业联手，使得运营方免除后顾之忧。

日本汽车市场一直以来技术壁垒非常高、对产品要求非常严苛。比亚迪在日本不同的城市交付电动巴士车队，这对于比亚迪后续在其他国家和地区获取新能源车订单具有重要的战略意义。除了电动大巴，比亚迪在日本还有一些鲜为人知的业务。

2010年3月，比亚迪与荻原正式签约，收购60余年历史的馆林工厂。工厂位于东京近郊的群马县，是荻原在日本的四个工厂之一。该工厂模具客户包括：奔驰、捷豹、通用等，合作的代表车型包括：捷豹XJL、奔驰W212等。这也是中国汽车行业第一次跨国收购日本汽车行业企业。而比亚迪电动叉车在日本的推广情况也非常不错。

另外，比亚迪在日本不仅仅是提供某一种产品，而是提供新能源整体解决方案，包括能源的获取（太阳能电站）、存储（储能电站），以及应用（新能源车、叉车等）。太阳能和储能领域：业界普遍认为日本市场技术壁垒非常高，比亚迪通过了比TUV等更严格的JET认证，在太阳能和储能领域，比亚迪在日本占据重要一席。

全球攻占市场

据介绍，比亚迪在电动车领域的大规模商业运营经验要追溯到2011年。彼时，800辆比亚迪电动巴士在深圳陆续投入运营。随后，电动化浪潮席卷全球，比亚迪成为重要参与者。目前，各式各样比亚迪电动车穿梭在美国、英国、澳大利亚等50多个国家和地区的街头。截至11月，比亚迪今年的新能源车销量达到83000台，全国市场占有率达到22%，全国覆盖的城市超过两百个。而在一线城市（北上广深），公司的市场占有率更是达到80%左右。