发布时间:2017-12-08 15:55:35 文章来源:互联网
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    最近两年互联网领域掀起了一股“造车”热潮,从乐视到百度,再到谷歌和高通,甚至一些刚拿到投资的创业型企业,都开始造车。近日,黑莓和高通也宣布联手进军互联网汽车。那么,科技巨头为何痴迷“造车”呢?
 
    随着移动互联网的高度普及,AI也逐渐成熟起来,无人驾驶汽车已经由概念,逐渐变成行业趋势。对于丰田、宝马等汽车制造商而言,无人汽车是一个机遇。同样,对于互联网企业来说,无人汽车是一个风口,这是很多科技巨头纷纷下海造车的原因所在。
 
    从表面来看,诸如百度、谷歌和高通这样的科技巨头在无人汽车研发方面有先天的优势,事实并非如此。的确,无人汽车的重点不再是诸如发动机、变速箱等硬件技术的研发,而是基于汽车的智能化。众所周知,百度在AI领域有一定的积累,谷歌也在自动驾驶方面有着得天独厚的优势。这些优势,都是科技巨头“造车”的竞争力。尤其是自动驾驶技术最近两年已经相对成熟,这一定程度上降低了无人汽车的门槛。
 
    客观地说,在无人驾驶技术方面,科技巨头们比丰田、宝马等传统汽车制造商有优势,但在汽车制造方面,科技巨头没有任何的积累。严格来说,无人驾驶汽车有两部分组成,车是硬件,无人驾驶技术是软件,高通和黑莓们的优势是软件领域。可我们不能忽略一个重要的问题,不会造车,无人驾驶就没有硬件平台去运行。与无人驾驶技术相比,造车的技术门槛更高,而且需要长时间的路试。既便是解决了造车的技术难题,量产对科技巨头们来说都是一个很严峻的挑战。
 
    具体来说,造车不仅仅需要投入巨资建设生产线,还需要搭建一个庞大的供应链,解决汽车每个零件的生产问题,还需要一些专业的技术研发人员,而这显然是科技巨头们不具备的。所以,互联网造车运动,就是一个概念式的营销噱头。当然了,也不排除与传统汽车制造商合作的策略。未来,黑莓与高通如何造车,这值得期待,但困难也需要正视。

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