中行连番受累企业债券违约案 银行风控不能流于形式

“冰冻三尺非一日之寒”，企业违约的背后经常可见长期“拆东墙补西墙”的资金链运营模式，但中国银行仍对高危企业频频施以高额贷款

12月6日，丹东港集团有限公司（下称“丹东港”）的一则贷款延期支付公告，让市场将注意力再次集中到企业违约和银行授信的风险上来。

根据此前丹东港披露的2017年半年报显示，截至今年6月底，公司共获得包括国有大行、股份行、城商行、农商行、政策性银行在内的15家银行授信346亿元，已使用210亿元。其中，中国银行授信最高，达105亿元，接近总授信的1/3，但丹东港还有83.5亿元未用。这意味着，中行对丹东港的贷款，目前有21.5亿元存在难以收回的风险。

事实上，根据相关公告，中国银行近两年多次出现在包括东北特钢、大连机床等债券违约企业的授信银行名单中，并且授信额度均排名靠前，而这些企业无一不是长期资不抵债的企业。

“冰冻三尺非一日之寒”，企业违约的背后经常可见长期“拆东墙补西墙”的资金链运营模式。那么这些信用能力堪忧的企业为何能够频频通过中行风控，贷前尽调情况如何？中行在贷后管理环节是否发现了问题，风险暴露后又做了哪些补救？记者就上述问题向中国银行发去采访提纲，该行有关人士确认收到采访提纲，但表示当周无法表态，至于何时给出答复也没有具体说法。

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高负债企业因何屡获支持

12月6日，丹东港通过上海清算所发布公告称，由于公司债务集中到期，支付压力大，流动资金日趋紧张。截至今年11月30日，公司尚有银行借款利息0.76亿元到期未能支付，尚有融资租赁本息1.93亿元到期未能支付。

为解决此次债务危机，公告进一步表示，目前公司已成立由15家银行组成的债务委员会，牵头人是中国进出口银行大连分行。债委会要求，各家金融机构需协调一致，不抽贷、不压贷、不降级。此外，丹东港正在与银行及融资租赁公司协商，以到期债务展期或其他方式解决债务问题。