蔚来:在汽车圈再造一个“小米”?

昨晚的蔚来汽车 ES8 上市会，几乎所有媒体在到了五棵松会场后都是这个印象。包下整个五棵松篮球馆和周围的部分场地，请来当红乐队 Imagine Dragons，在往会场中走的时候刚好听到有人说，这场发布会烧了蔚来 8000 万人民币。

本来还抱着怀疑的态度看待这 8000 万的发布会成本，但巧合的是，刚好在发布会现场偶遇了一个朋友，这个朋友的公司代理蔚来请来了 Imagine Dragons，所以我不由得好奇出场费是多少，朋友告诉我，6 首歌，蔚来付了 150 万美元。

按照现在的汇率，这就基本上一千万人民币了。

作为中国新造车创业公司中融资能力最强的一家，蔚来也用一次次财大气粗的活动告诉外界，无论是技术还是品牌，蔚来的定位都是一家高端豪华车厂。

这也让不少人对于蔚来的评价简单直接：中国特斯拉。

除此之外，蔚来包下了 9 架飞机邀请超过 5000 名 ES8 选号车主来北京参加活动，甚至在上海机场设置了专门的蔚来登记口，并且导致了五棵松周围所有的五星级酒店一房难求。这一切的投入，都是为了 ES8 的最终上市。

毫无疑问，蔚来汽车是目前国内造车创业公司中，融资最强的一家，也是烧钱最猛的一家。从公司成立到现在，蔚来汽车已获得超 20 亿美元的融资，其投资方包括腾讯、百度、京东等互联网巨头，还涵盖了高瓴资本、顺为资本、红杉资本、愉悦资本、淡马锡、新桥资本、IDG资本等一众投资公司。

在完成D轮10亿美元融资后，蔚来汽车的估值约50亿美元。从昨晚发布会的热烈架势来看，似乎不投个蔚来，不参加个蔚来发布会，就算不上顶级投资人似的。

发布会轰轰烈烈，但在热闹的上市和似乎完全一致的好评中，蔚来 ES8 还有什么值得关注的地方？还有哪些问题？

车没有悬念，配置的错位竞争是亮点