发布时间:2018-02-28 13:51:08 文章来源:互联网
微博 微信 QQ空间
    首先,这条新闻源并未得到FF中国公关部的确认,200万这个数据可能有很大水分。
 
    不过,单看FF91的产品定位应该是铁了心走中高端了。就这个赛道选择背后的原因来说,应该也有很多“不得已而为之”:比如,如果做中低端车就需要配套生产线实现量产,后续的服务运维都要全盘跟上,这些不仅仅需要资本层面的注入,做事业有些东西是快不起来的,现在老贾又是跟时间赛跑,有些量化条件显然不具备。
 
    另一方面,虽然FF公布了融资信息,但是其中是否有水分不得而知。如果FF需要有后续的资本进来,那么第一批产品就需要打下一个漂亮的数据。做高端车可以得到更高的溢价空间,而且高端产品一旦成功能够为品牌带来整体商誉的提升,这些都是贾跃亭现阶段迫切需要的。之前的乐视透支了太多信用,没有新的干货出来不可能继续走下去。还有一个关键点在于,做高端产品后,FF91可以优雅的避开那些吹毛求疵的车评人,不谈性价比,只谈情怀梦想与高规格,这些老贾擅长的东西。
 
    不过在我看来,最大的不确定性还不是市场对FF的接受度,而是FF91到底能不能再2018年底落地。现阶段,许多新能源汽车创业团队都得到了不俗的融资,他们的产品也陆续问世,可能再过一段时间,FF91各种亦真亦假的产品噱头都会在其他品牌汽车上实现。到那个时候,FF91落地与否都变得不重要了。目前来看,FF91的消息来源大多充满着不确定性,一些核心消息源也并未得到证实,贾跃亭本人在供应商大会上去谈的,也都是诸如“未来几年的战略”之类假大空的东西。到那个时候,老贾或许就必须去面对那些他现在可以不去面对的东西了。
 
    认为,FF91的终局是第二个特斯拉还是第二个笑话?让我们拭目以待吧。

另一视角

换一换