一辆车也没有交付,中国首家造车新势力准备赴美上市了?

蔚来汽车的ES8推出后并没收到预期的热捧，为何还有勇气赴美上市？

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过完年回来上班，汽车界就接二连三发生大事，在长城牵手宝马和吉利入股戴姆勒等消息让人意犹未尽之时，新造车势力蔚来汽车也开始有新动作。

近日，外媒发布消息称，蔚来汽车已聘请包括摩根士丹利和高盛在内的八家银行，为其今年计划中的赴美上市做准备工作，此次IPO的融资规模最高将达20亿美元。该知情人士同时对外宣称，其它几家银行包括美银美林、瑞士信贷、花旗集团、德银、摩根大通和瑞银集团。

不过蔚来汽车对此消息拒绝给予置评。

事实上，蔚来申请上市在买车君看来这事并不稀奇，而是蔚来必须要去做的一件事情。按照蔚来的烧钱速度以及规模，没有哪个企业或个人能够承担的起。尽快完成上市，通过资本市场实现造血功能来弥补线下暂无营收的大洞，是蔚来不二的选择。

蔚来背后有着强大投资团队

蔚来汽车自成立以来，在融资市场一直如鱼得水，目前蔚来的投资人数量达到56人。其广为人知的六大创始投资人，堪称中国互联网行业的半壁江山——腾讯马化腾、京东刘强东、小米科技雷军、高瓴资本张磊、车和家李想，当然还有李斌本人。迄今为止，蔚来前后融资5次，从资本市场“圈钱”超20亿美元，市值也达到近50亿美元。

在蔚来融资顺风顺水支持下，其新产品研发也如期展开，其在2016年发布首款电动超级跑车EP9，六大创始人股东分别持有一台；在2017年则发布了首款量产车型ES8，这款7座电动SUV以全铝车身、4.4秒百公里加速、3分钟换电、自动驾驶辅助系统、智能交互系统、40余万元的售价再次引爆舆论。