汽车行业这些变化背后,隐藏着诸多风险“苗头”

随着新能源汽车合资潮的开始，以及国际品牌从2018年开始集中投放新能源汽车产品，中国自主品牌的新能源汽车将受到冲击，将很难再像如今一样快速发展成长，虽然并不代表着自主汽车没有机会，但要提醒国内的企业，要提早做好应对竞争的准备。

过去的2017年被中国汽车市场视为一个新旧时代交替的微妙时间节点。在去年，传统汽车进入微增长，新的出行方式逐渐进入消费者的视野，消费者对于汽车产品、服务质量等的要求在不断提高，国内汽车产销量持续增加，但增速回落等等因素都给汽车市场的变化带来了长远影响，而这些变化的背后，则隐藏着诸多萌发的“苗头”，潜在风险无处不在，未雨绸缪好过亡羊补牢。

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全球汽车销售小幅上升

中国市场仍居榜首

进入21世纪，汽车的研发、生产和销售更加注重性能和客户的体验。2009~2017年全球汽车销售规模小幅度增加，年均复合增长率为5%左右，2010年后全球汽车销量增速急剧下滑，后期维持小幅平稳变动。2009年全球汽车销量为6559万辆，至2017年全球汽车销量达到9700万辆，较上年同比增加3.36%。业界普遍认为，随着新能源汽车的生产和推广，未来全球汽车的销售将会以新能源和电动汽车为主。

图1：2009~2017年全球汽车销量及增速（单位：万辆，%）

数据来源：wind

从各国汽车销售量看：2017年中国市场汽车销量遥遥领先，以2887.89万辆排行第一，同比增长3.04%，但增速回落10.61个百分点。美国和日本分别位为第二和第三位，销量基本和去年保持持平；印度作为一个新兴经济体，快速发展的市场规模越来越受到国际各大汽车品牌的关注，2017年，印度汽车销量为401万辆，同比增速9.29%。