“马路杀手”频出挑战滴滴的江湖 网约车赛道缘何骤然又拥堵?

“不负春光不负卿”。

滴滴用户在近期收到久违的快车优惠短信。在“陪你快意出行”的短信背后，是网约车市场格局的再次变幻。

美团仅以三日之功，从滴滴的“虎口”中夺下上海滩30%的市场份额，日订单量突破30万单。这让血腥味淡化已久的网约车市场，再次兵戎相见。

这次战火的重燃，不仅仅因为美团以迅雷不及之势夺得上海滩市场的一席之地，还在于不甘寂寞的高德地图上线顺风车、完成去乐视化的易到更改服务体系，以及中国OTA江湖的领头兵携程在4月3日获得网约车牌照，入局垂涎已久的网约车市场。

这样的市场，在数年前经历了滴滴、快的、优步、神州、易到的厮杀后，再次进入互联网创业的角斗场中。与上次大战不同的是，新的角斗场上的角色们，不得不在越来越合理合规的市场以及越来越难以满足的用户面前，重新打造自己的盔甲。而在价格战面前，宣称服务、交易市场设计和技术能力是竞争壁垒的滴滴能否再次决胜千里、引领市场，也成为互联网创业江湖里的备受关注的故事。

“携”“美”“高”掀起市场惊雷

美团创始人王兴

“当时除了想法和勇气外，一无所有，我读完本科就去了美国，除了同学没什么社会关系，回来后找到了一个大学同学，一个高中同学，三个人在黑暗中摸索着开干了。”美团创始人王兴曾在回忆2004年自己从美国辞学回国创业时说到。当时准备针对大学校园SNS这一细分市场发力的他，或许没想到2010年自己创办的美团网，会在2018年春天的上海，引起网约车市场的震动。

这一震动让网约车市场再次火花四溅。三天时间拿下上海30%市场份额的美团，不得不让滴滴“虎躯一震”。在美团打车“零抽成”和发优惠券等攻势下，滴滴也再次推出了优惠券。

“中国有350个网约车平台你知道吗？多一个竞争者而已。”去年年底滴滴出行创始人、CEO程维在接受《财经》杂志的专访时，谈到当时自己对美团做网约车的看法。“尔要战，便战”的金句，也从那时起被各界人士津津乐道。