新技术与新模式的兴起 如何颠覆智能交通的未来？

汽车拥有权的边缘化、网约车服务的兴起，以及共享自行车/滑板等新模式，正深刻地颠覆着交通出行的未来。

拥有一辆汽车一直是美国中产阶级进入美国中流砥柱的地位象征和理想仪式。随着中产阶级的扩大，汽车保有量也从1960年到2007年翻了一番，达到84%。

但是，汽车拥有成本很高。在美国，拥有汽车的估计年度成本为8500美元，城市地区更是昂贵得多：旧金山约12000美元，纽约市15000美元，包括停车、保险、维护、燃气和收费。

但是技术和新的商业模式让精明的消费者能够在没有麻烦和拥有成本的情况下获得私有车辆的好处。因此，到2014年，美国的汽车保有量已降至80%。许多分析师预计到2030年汽车保有量会进一步下降。

一种新的灵活模式正在出现——共享汽车。交通运输的工具可以不再成为一种固定资产，运输即服务被证明是更具成本效益的，而且在时间效益上也更引人注目。

智能通勤：更好的模式

城市交通创新必须解决三大关键的消费者利益：通勤时间、交通成本和便利性。

美国在私人运输和基础设施方面投入巨资，而欧洲在公共交通方面投入更多。如下图所示，美国公民人均汽车拥有量比全球范围高出41%，但乘坐公共交通的时间也多于欧洲同行。

欧洲的经验表明，共享交通可以减少主要城市的通勤时间，同时降低通勤成本。

虽然私家车在低密度城市和顺畅交通中能提供更快的通勤时间，但随着城市的发展，交通拥堵时间可能会增加三倍。在高峰时段，纽约、洛杉矶和旧金山的司机花费了超过20%的通勤时间，这是打车服务兴起的一个背后因素。

优步和Lyft司机现在在旧金山的城市交通量占到城市交通量的15-20%，平日每天在城市街道上行驶累计超过570,000英里。由于停车场消耗高达25%的城市空间，私家车也会造成城市占地面积的蔓延。