发布时间:2018-07-12 16:40:02 文章来源:互联网
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  也许车确实失控了,查不出来。也许是人的大脑一下短路失控了,不知道怎么去解决可以正常解决的问题,其实这种状况人多人都发生过,俗称脑短路。当然,这个问题医院也查不出来。如果是这样,那么薛先生可能也不是故意的。

  “失控奔驰车”检测报告公布之后,车主薛立山再次被卷到舆论的风口浪尖,质疑的声音不断。5月29日晚间,在接受红星新闻记者专访时薛立山表示,他没想到事情会闹到这一步, “这事儿又不是我捅出去的,我才是最大的受害者。”他觉得那17页检测结果怎么都无法说清奔驰为何失控,“没什么因果关系,我觉得检测很草率。”
 
  奔驰车失控的三种可能:一、车失控。车的确失控,原因未能检测到,这个恐怕就是当前对于我们的薛先生最好的了;二、人“失控”。有可能驾驶人操作不到位或按错按键致未解除定速巡航,误认为定速巡航系统失灵,这个可以说是最好理解也是当前可能性最强的。三、驾驶人的“大脑失控”。驾驶人故意制造事端。这三种可能必有一种是客观事实!
 
  在我见过的所有车型里,刹车系统是最独立的,只要机械部分没有损坏,你只要死命踩刹车,车一定能停下来,只是要用很大力气。机械损坏是不可逆的!螺丝松了不可能自己紧上;漏油了不可能把洞补上。电子系统有可能会出现瞬时故障,但是绝不会影响刹车!!!经我手修的车至少也几百辆了,各种品牌都有,这个姓薛的绝对是个骗子。如果不信,你们去修理厂问问我们这些修理工。
 
  车主自己说,他是通过打开车门,解开安全带,才把车辆的速度慢慢减下来了,检测结果的事实是——人家奔驰车压根没这功能,“意见书认定,车辆行驶速度高于2km/h时,无论驾驶员是否系安全带,打开驾驶员侧车门,车辆均无法减速停车。”所以电子系统和刹车出没出过问题在这个事件中根本就不重要。
 
  前面出事的时候车主自己说过,他是通过打开车门,解开安全带,才把车辆的速度慢慢减下来了,检测的结果是——人家奔驰车压根没这功能,“意见书认定,车辆行驶速度高于2km/h时,无论驾驶员是否系安全带,打开驾驶员侧车门,车辆均无法减速停车。”所以电子系统和刹车出没出过问题在这个事件中根本就不重要!重要的是车主应该解释一下,为什么他能通过一种不存在的功能把车辆停下来!那么这之后的话,我觉得我们还应该是怎么做,问题就很关键了。

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