发布时间:2018-07-26 09:58:00 文章来源:互联网
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  想想以前的桥,炸桥是需要找对并且找准爆破点的,想想以前的药,感冒发烧拉肚子三五块钱开两天的药吃一顿两顿就痊愈了,是时代的发展还是人们的利欲熏心。利、害了我的国!

  据中国之声《新闻纵横》7月25日报道,作为目前亚洲最宽的无背索斜塔斜拉结构桥,位于河南郑州中牟县的贾鲁河大桥在建设之初就得到广泛关注,一度被称为郑州新地标。据了解,贾鲁河大桥的建造工程耗费近三年时间,花费资金上亿元,在今年三月下旬正式通车。
 
  不过老实说……就你们郑州能出现这样的情况,极个别情况,肯定是有什么超载的车压的,不超载通车跟本没问题。像其它省份的道路,建一次能用一百年。根本不存在路不行,路政什么的都是不存在的,根本不需要养护。
 
  所以说,这种问题应该找监管部门,这明显是监管收受贿赂的后果,承建方再偷工减料就没人管了。当然咯,真的说起来的话,这种活儿不少……甲方瞎指挥朝令夕改还要随便压工期抢工是常态……我大学同学那边刚做完一个,当时我跟他开玩笑这个项目拿着合同去法院告甲方随意压缩工期索赔指不定就能要到几亿以后吃喝不愁了。
 
  没有竣工验收,建设单位提前投入使用,实际使用日为竣工验收时间,使用过程用如果因为涉及工程质量问题,责任还在施工单位,施工单位负责修复。这个不算质量有问题,工程很难做,不验收就交付使用,难打不是甲方的管理问题吗?假设真的是超出设计荷载,不出问题都难吧。
 
  想弄好质量得有钱呐,蹭蹭剥下来修出来不错了。别问我咋知道,因为我家隔壁那条路抓了几个官,拖了两年才勉强修出来。有些东西监理是没办法监理到的,即使让他盯着看也没用,为什么,材料问题,设计问题等等,能现场看出问题来吗,有些东西就是使用才能发现问题,俗话说,世界上检验真理的唯一标准。
 
  当然咯,就我个人来说的话,我不是学路桥的都晓得这个是质量问题,真是渣!对这种工程,应该从初设、可研、招投标 从头查起!没得人在里面捞油水我信都不信!本来中国造桥、高速公路就那几个有牌照的公司有,通过关系层层转包,到了施工方的手上没有肉吃质量就好吗?本来就是体制上的问题,哎,不想说了,心灰意冷。
 
  当然咯这些新闻看多了也就是习惯了,之前就写过这样的一个新闻,都是这样的,以前做道路桥梁的,做过一段时间监理,去到总监就说,不要查太严了,他们都是有人的,然后项目上,我刚毕业,项目经理就告诉我怎么去偷工减料,比如厚度有误差,那就按照最低的做,一条路修下来,几千万肯定省的下来。

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