发布时间:2018-09-14 10:27:30 文章来源:互联网
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  我个人认为,中国当然需要网约车了。

  这个问题我上周就看到了,一直想答,今上午跟乘客聊天又谈到了这个话题。他是一位北京土著,在事业单位工作。他没有说需要或不需要,而是说到了没有网约车之前的两个“不文明现象”。现在这两个现象几乎绝迹了,让人感慨万千。

  第一个现象是:大概在2012年,有少数常年聚集于午夜时分望京SOHO或工体路的黑车司机,他们十公里起步,价格是平日的2到3倍,人多了不接,喝醉了不接。然而人们依然不得不坐这种黑车,因为那个时段的出租太少,而刚好那个时段或加完班或娱乐完的人,挺多的。

  第二个现象是:少数出租车司机会有“挑单”行为。比如说,从五道口到六道口可能一两公里,这段路说近不近说远不远,但可能有些司机会嫌堵车人多而拒载。

  这些行为谈不上“恶行”,但确实给人们的生活造成了不便。然而最近几年,这些行为几乎消失殆尽。这很大程度上得益于网约车的出现,

  为什么呢?我想从宏观上说两点。

  第一,有更多的公共出行方式供人选择,人们不再局限于传统公交了。

  以前我上班的时候,下雨天打车特难。“人多粥少”,出租车的数量是一定的,但需要它们的人却成倍增加,当然打车难了。

  现在就不同了,雨天打车跟平时一样,甚至更简单。拿我们“滴滴”群里的哥们来说,他们很多都喜欢在雨雪天出车,这样能接到更多的单。

  第二,落后、不安全的出行方式已逐渐被市场淘汰了。

  近几年网约车的出现,让黑车几无立足之地。现在人们晚上下班,打开手机,随时就能呼叫“滴滴”。像我,就喜欢晚上“为人民服务”。现在北京五环内,黑车几乎灭绝,网约车的安全机制也日趋完善,现在“滴滴”上都有“一键求助”、“实时分享行程”等功能。

  所以说嘛,中国是需要网约车的。从乘客的角度讲,它方便了人们的生活。从司机的角度讲,它提供给我们一份就业机会。像我,退休后闲不住,就跑起了“滴滴”,多接触一下社会不让自己落伍。

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