8月销量5.7万辆领跑豪车第一阵营体系力助力一汽-大众奥迪重回巅峰

从今年6月开始，中国汽车市场陷入了低迷增长甚至负增长之中，特别是SUV市场的哑火，让不少车企都失去方寸。在这样的背景下，一汽-大众奥迪率先在9月交出一份不错的成绩单，展示了自己的实力。

一汽-大众奥迪官方消息，今年8月，公司实现销量57271辆，同比增长6%，呈现出稳健增长态势。其中，国产车型销量达51724辆，同比增长4.5%；进口车型销量进一步攀升，同比增长23%。国产车型方面，奥迪A4L实现销量14857辆、同比增长38.4%，助力单车型前八个月销量突破十万辆大关；奥迪Q5L则与奥迪Q5合力贡献11001辆销量，继续保持豪华B级SUV市场领先地位。

此外，奥迪A6L也仍然凭借强大的市场号召力和毋庸置疑的产品实力表现出色，以11,536辆的销量名列豪华C级轿车市场前茅。

进口车型方面，多款车型增势迅猛，其中，豪华C级SUV奥迪Q7贡献销量2197辆，同比劲增64.7%，表现出较强的产品实力。除了奥迪Q7，得益于奥迪品牌针对关税、增值税等一系列政策红利的快速兑现，奥迪A5家族、奥迪Q7等主力车型近两个月表现抢眼，月度销量环比翻番。而今年4月刚刚投放的品牌旗舰车型——全新奥迪A8L，则在销售声量和销售质量上再创新高。

实际上，从今年年初开始，一汽-大众奥迪的销量就稳步上升，在新产品的强大竞争力和品牌的号召力下，展现出强劲的发展动力。2018年上半年，奥迪品牌销量历史首次突破30万辆大关，较去年同期大幅增长20.5%。2018年7月，奥迪品牌在沉稳应战半年后，以53,008辆的成绩，创下奥迪在华7月单月销售纪录。而8月，奥迪品牌57,271辆的成绩再次刷新了其品牌历史上8月销量的记录。

中汽协数据显示，8月份乘用车产销分别完成170.5万辆和179万辆，同比分别下降4.7%和4.6%，再次明显低于上年同期水平。而在这样的市场下，一汽-大众奥迪连续两个月的爆发性增长，体现出奥迪品牌稳健的车型引入策略及精准的产品布局，更彰显了其作为中国豪华车市场三十年领军品牌敏锐的市场嗅觉和强大的操盘能力。

一汽-大众奥迪执行副总经理荆青春表示，“竞争一定会更加的激烈，但是我也坚信奥迪会有更优越的表现。”虽然在1-8月的总量上，奥迪还需要加把劲，但奥迪从7月份开始的强大攻势，整个销售体系也一改去年紧张博弈的局面，呈现出众志成城的斗志，这让今年豪华车销售冠军的宝座争夺战，悬念陡生。

稳健增长继续：奥迪牢守王者地位

2018年是一汽牵手奥迪30周年的重要节点，一汽-大众奥迪将有16款新车投放市场，同时开启全新品牌战略的元年，通过产品与品牌的双重发力，在中国市场发起入华30年来最迅猛的市场攻势。而一汽-大众奥迪对下半年的自信来自于其新产品的投放完成。“我们会借助全新奥迪Q5L和全新奥迪Q2L，进一步助力下半年市场表现。”荆青春表示，下半年奥迪各款产品将会有更突出表现，整体市场节奏也在掌控之中，高质量导入市场的全新产品将迎来爆发期。

奥迪一直在B级SUV市场上有绝对领先优势。全新奥迪Q5L的上市进一步捍卫了奥迪在这个细分市场的领先地位，而8月的销量也证明了其无法被撼动的市场地位。奥迪Q5从引入中国到目前，已经接近八年的时间，累积用户已经超过了80万辆，这个数量基本上是竞品的总和，而老款的Q5在用户层面也积累了非常好的口碑。

消息显示，全新奥迪Q5L的销售情况也超出预期，且终端价格稳定，相信从现在开始，全新奥迪Q5L也将在产能充分爬坡后集中发力。此外，在8月底，全新奥迪Q2L已经在成都车展亮相，预售价格区间为：22.68万元至28.18万元。而随着全新奥迪Q2L的推出，奥迪在中国入门豪华SUV市场形成了Q2+Q3的双车战略布局。

作为奥迪品牌年轻化战略的重要车型，全新奥迪Q2L是基于MQB平台打造的最新的一款SUV车型，新车采用了全新的造型设计，让人耳目一新。作为豪华入门级SUV领域内，全新奥迪Q2L在细分市场没有对手，并将凭借主打年轻人的潮酷产品定位和领先的产品实力，在今年10月中旬正式开启销售后带动奥迪品牌新的增长极。在SUV领域，目前奥迪已经有奥迪Q5、Q3、Q2三款国产产品。

除了国产车，奥迪进口的高档产品也进入爆发之中。今年4月刚刚投放的品牌旗舰车型——全新奥迪A8L，则在销售声量和销售质量上再创新高。奥迪A8L目前进口车型数量已经不能满足经销商的订单需求，市场反响热烈，预计下半年将迎来持续增长，刷新豪华D级旗舰市场格局。而奥迪Q7等进口车也处于持续升温之中。

一系列重磅产品的科学规划与高质量引入，是一汽-大众奥迪继续稳扎稳打、持续引领的关键所在。除了持续提供能够满足用户日益个性化、多元化需求的亮点产品，奥迪也以最符合用户利益的方式面向终端市场，为用户带来奥迪品牌一以贯之的优秀体验和服务。

在2018年，一汽-大众奥迪持续践行全新服务战略，深耕服务细节，专注用户体验，从“温暖、高效、个性、专属、数字化”维度提升用户服务，保持高水平服务。为了持续提升服务，一汽-大众奥迪一方面，开展全新车型服务技术培训，帮助经销商深入理解新车型和新技术，切实有效地提升用户体验，一方面与全国13所职业学院合作，向经销商输送更多高专业技能和服务素养人才。

另外，在营销上，一汽-大众奥迪也在不断创新，为客户带去别样的体验。在2018年，奥迪全新打造了all-road体验平台，与现有的Audi　Sport体验平台、奥迪SUV家族体验平台一起，共同形成集群式、立体化、可持续的用户体验平台矩阵。把更多的产品特性与体验活动融合在一起，带来更非凡的品牌与产品体验，打造同级产品营销标杆平台。

体系优势领先：凭什么保持领先？

从2017年的短暂消沉中迅速崛起，奥迪展现了中国豪华车老大的实力。那么，奥迪持续领先中国市场的秘诀是什么？这种优势是否具有可复制性，并被对手超越呢？一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春认为，经过30年的沉淀，一汽-大众奥迪打造了全价值链本土化体系能力，而这是奥迪持续领跑的内功基础。所谓“全价值链本土化”战略，即在产品研发、采购、生产、营销等环节上都实现了本土化。

作为第一个进入中国市场的豪华车品牌，在30年里面，一汽-大众奥迪树立了中国用户对于豪华车产品的认知，在本土化上持续引领着行业。目前一汽-大众奥迪不仅拥有A6L、A4L、Q5、Q3、A3、Q2六款国产车型，一汽-大众奥迪的研发已实现全球同步开发，且配备中国专属设备。从车身开发、动力总成匹配到底盘优化、零部件发开，一汽-大众奥迪已经形成完整的整车研发体系。而奥迪亚洲研发中心的成立，更标志着“本土化”进一步在中国深入发展。

值得一提的是，今年2月开始，一汽-大众奥迪销售事业部将全程参与到所有奥迪车型的前期开发流程中，把中国用户的市场需求融入到奥迪的产品研发中。这意味着中国市场在奥迪全球布局中的地位进一步提升。

奥迪在中国市场30年的沉淀，在制造技术、制造成本方面的优势，是无法被追赶的。特别是长春和佛山两大生产基地更标志着一汽-大众奥迪具备了生产体系的复制与再造能力。“通过推出全价值链本土化战略，我们找到了一条让产品质量更加稳定的同时也有效降低成本的’胜利之路‘。针对中国市场的产品本土化研发及改进，可以被看作一汽-大众奥迪全价值链本土化体系能力的一大力证。”荆青春表示。而其近三十年来深耕的产品体系和销售服务体系基础也是其他品牌短期无法追赶的。

中、德股东正在持续加大对一汽-大众奥迪投入，抢占未来的技术高点获得先发优势。除了制造升级，一汽-大众奥迪还在加大对新技术和新产品的引入，并进行了机构改革设置，新设立了销售公司和出行公司。同时，各方正共同加大投入，启动奥迪品牌的“品牌向上计划”，并利用“产品咨询委员会”等创新形式，更多征求和输入来自中国市场的声音，不断加强品牌建设和用户体验。这也是豪华品牌第一次在中国市场在产品开发阶段就咨询当地的意见。

作为最早走进中国家庭的高档汽车品牌之一，一汽-大众奥迪近年来也一直在品牌年轻化上发力，不断扩大的用户基数和不断细分的用户需求，驱使奥迪打造出更具个性化的细分圈层。
一汽-大众奥迪在2016年就启动了用户形象战略，奥迪在中国的用户形象正更加多元化和年轻化，来自各行业、各领域的杰出代表，年轻活力、坚持进取和创新不止是他们的共同特质，这些特质也经由他们传递给更多人。