发布时间:2018-12-05 10:02:11 文章来源:互联网
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  这里特别提出供应链议价能力。汽车制造是一个国家工业化水平的重要体现。汽车工业全靠整合供应链出效益,简单来说,谁的供应链议价能力强,谁的单车利润就高。

  丰田为什么强?就是因为供应链管理能力牛逼。在丰台的带动下,日系汽车都体现出了很强的竞争力,不仅仅是省油等卖点。

  在企业估值法里面有一种方法叫做成本重置。虽然不太适用于初创型科技公司,但用这种方法,也能够测算出新势力造车必须在量产多少台的时候才能达到盈亏平衡。

  对汽车制造来说,无论哪家公司,达到盈亏平衡之前,必须不停的烧钱。新势力造车自然也不例外。

  这就可以解释蔚来为什么要流血上市,因为造车实在太需要钱了。如果后续投资跟不上,前面的投入就彻底凉凉了。

  不止蔚来,特斯拉也在突破这个问题。目前,特斯拉的亏损在收窄,离盈亏平衡点不远了,所以今年才会在上海投厂冲一冲。

  其实,以前特斯拉不是没尝试过提高产能,但一加大产能,次品率就控制不住。作为一辆能在路上跑起来的合格商品,除了动力(发动机或电池),还要有底盘调教和检定。这都属于次品率检测包含的关键point。

  如果特斯拉能降低次品率,把产能提上来,那对传统汽车制造的影响是非常大的。可以说,特斯拉是新势力造车之光,是行业标杆。如果特斯拉能跨过盈亏平衡点,会激励蔚来,小鹏、FF等同行才有勇气前进。

  回到FF这个问题上来,除了上述三个主要原因,FF还面临产品定价高不高?充电桩在哪里?创始人负面信息等问题。事实上,这些困难对于FF发展的影响也非常大,就不一一展开了。

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