发布时间:2018-12-11 17:36:12 文章来源:互联网
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  只是一个代号而已,并没有什么特别重要的实际意义,而且不仅仅是大众的汽车,像现在的很多的汽车后边的外表都不单单的是排量,而是用一些比较大的数字,这样看起来可能更有面子,更虚荣一点吧。

  以前我们可以很轻松的通过车辆的尾标知道一款车的排量,但是现在想要看尾标就有点难了,细心的人会发现大众的车尾现在都是一些数字符号,比如说280TSI、330TSI和380TSI等。

  你比如奔驰的a200,他并不是2.0的排量,而是1.6t的排量,你比如奥迪的45TFSI,难道他是4.5的排量吗?当然不是,它只是一种加速的成绩而已,诸如此类的非常多,后面的标志东西并不代表是排量。

  其实这些数字对应的就是发动机的扭矩等级,比如说230就是表示发动机的扭矩在155-225N·m区间,指的是1.4TSI发动机,380表示发动机的扭矩在350-400N·m区间,指的的是2.0TSI高功率发动机。

  至于大众的汽车呢,它是采用的扭矩的区间来区分的尾标,比如上面的第一个图,分为180,230,280,330,380几个扭矩的区间,每50为一个间隔。

  所以只要通过数字尾标我们就能清楚的知道这款车搭载的是多大排量的发动机了,其实这样的做法也不是大众一家独有,现在的汽车普遍使用小排量的涡轮增压发动机,但是1.2T、1.4T、1.5T这类的看起来真的是太掉档次了,所以厂家就动了小心思,在尾标上做起了手脚,看起来比较唬人。

  其实最早的时候,大众的汽车后面涡轮增压的发动机用tsi字母来表示,其中只有最后面的i是红色的表示1.4t的发动机,s和i都是红色表明是1.8t的发动机,ts i都是红色的表明是2.0t的发动机,现在都被上面最早说的扭矩曲线所代替了。

  所以一句话:只是为了更好看而已,没有什么太实际的意义。

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