发布时间:2019-03-11 09:35:18 文章来源:互联网
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  摩拜单车关闭国际业务并不奇怪也并不突然,连迟早这样的词都无需再用。

  摩拜单车自成立起至卖身美团那几年是共享单车烧钱大战最激烈的一段时间,卖身美团达到了摩拜的顶峰了。

  像美团花那么多钱收购摩拜都不知道咋想的,从现实情况看摩拜并没有给美团带来多么亮眼的财报,反而是美团要补贴摩拜运营的窟窿。我想说美团是要的摩拜用户数据、上市需要、满足出行领域的野心、线下消费场景?

  在美团与摩拜整合阶段,并没有什么大的动作,除了原创人员离任,摩拜整合到美团的出行事业部,到如今的国际业务关闭。

  纵观国内摩拜单车就像孤儿一样无人运营维护,可想单车业务经营到什么地步了。

  但就整体共享单车而言神话般的崛起和扩张时代已一去不复返了,烧钱也好,用户新奇体验也罢,共享单车的运营和发展进入了下一阶段。投资人造概念炒作变现也不会那么容易的了。

  共享单车的发展仍将继续,站在五环外的哈啰单车在激战中避其锋芒,当ofo苟延残喘,摩拜的品牌基本不复存在时,哈啰逆袭,站在了单车的队伍的领头位置,继续攻城拔地,不仅向五环内进军,还不断创新消费场景和单车业务。

  未来单车业务会更加注重线下运营工作,谁运营出色谁将笑到最后。最后想说即使像哈啰线下运营也存在很大压力和乱象,想做好单车业务会越来越需要硬实力,现金流当然是基础了,除了现金流,还有线下团队运营、创新以及先进的科技实力来赢得未来。

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