发布时间:2021-09-02 20:01:38 文章来源:互联网
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特斯拉今年在USA提价12次,在中国却为何不涨价?

    参考消息网9月2日报道据英国路透社报道,有迹象显示,特斯拉在USA和中国这两个全球最大汽车市场的策略出现分化:在USA涨价,以提高利润率。在中国则保持价格不变,希望扩大那里的销量。
 
    根据数据,今年特斯拉价格最亲民的Model3和ModelY车型在USA涨价了大约12次。与此同时,特斯拉最近在中国推出了价格易于让人接受的ModelY车型。
 
    第2季度特斯拉的交货量创下迄今最高纪录,在北美地区的涨价也帮助特斯拉当季利润创新高。
 
    但在全球最大的电动车市场中国,特斯拉面临着本土车厂的激烈竞争,还有产品召回、消费者抗议以及来自监管方面的压力等等问题。
 
    Bernstein分析师进行的一项研究发现,中国特斯拉车主的热情和再次购买的意向都低于USA和欧洲车主。
 
    今年特斯拉的ModelY长续航车型在USA至少涨价6次,售价上调5500美元至5.399万美元。而在中国,ModelYSUV和Model3轿车今年只涨价一次。
 
    ModelY版本在中国的售价为27.6万元人民币,此外特斯拉还在中国推出了促销活动,比如贷款优惠。
 
    中国市场份额下滑
 
    根据研究,今年第二季度,特斯拉在中国纯电动汽车市场(不包括插电式混合动力汽车)的份额从上年同期的18%下滑至11%。但摩根士丹利的数据显示,截至今年2月,特斯拉在USA纯电动汽车市场的份额仍接近70%,尽管较一年前的81%有所降低。
 
    中国占到全球电动汽车市场的44%,远高于USA的占比17%。
 
    在中国,特斯拉面临蔚来汽车、小鹏汽车等电动汽车制造商的竞争。在USA,特斯拉的品牌更强,主要竞争对手是福特和通用等传统汽车制造商,电动汽车只占他们销售额的一小部分。
 
    全球芯片短缺
 
    特斯拉创始人兼CEO马斯克(ElonMusk)重申,公司的使命是让人们买得起电动汽车,并将汽车价格上涨归咎于芯片和原材料短缺。
 
    马斯克表示,特斯拉正在通过使用替代芯片和重写软件来应对芯片短缺。
 
    他对芯片短缺的前景持谨慎态度。“看起来情况确实正在好转,”他在第二季财报电话会议上表示,但补充说:“世事难料。”

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