2017年5月全球最畅销车型汽车销量排行榜：中国神车又输给日系

　　2017年5月全球最畅销车型汽车销量排行榜：中国神车又输给日系

　　如果说，五菱宏光和哈弗H6长期分别把持中国最畅销车型和SUV冠军头衔，已经让人失去了新鲜感，那么这两款车在全球总排名的表现，想必会带来不一样的感受。

　　继上一期和各位分享了今年第一季度全球销量TOP20车企之后，这次和大家谈谈具体的车型表现情况。

　　不过，也许只有福特F皮卡粉丝、大众粉丝和日系车粉丝值得欢呼，车型销量冠军、品牌销量金腰带和系别销量王座分别被它们夺得，而在国内市场叱咤风云的 神车 ，终究与全球冠军还存在明显差距。

　　朗逸、宏光和H6到底第几名？

　　本文榜单仍然是基于JATO Dynamics公司发布的上牌量/注册量数据进行分析与盘点。该数据覆盖52个主要国家市场，与汽车制造商官方数据存在一定差异，但相去不远，仍旧能够反映市场总体情况。

　　行业众所周知，全球最畅销的车型是丰田卡罗拉，迄今累计销量超过4，400万辆。不过在今年第一季度，折桂的却是福特F系列皮卡，凭借在美国市场的势头实现两位数同比增长，以243，978辆的成绩压倒了214，618辆的卡罗拉，后者出现0.7%的同比微跌。

　　当然，由于卡罗拉更具备全球车型性质，在52个主流市场之外被省去的销量部分应该大于F系列，真正的全球销量差距会小于本榜单。只是F系列在本榜单上销量超出卡罗拉13.7%，其余小市场很难帮助卡罗拉追平差距。但是随着美国车市近几个月的走弱，以及汽车市场对未来的看低，F系列如果要守住这个宝座还存在一定的挑战。

　　第一季度全球销量超过20万辆的还有第3名的日产奇骏/Rogue，212，244辆成绩同比大幅攀升23.4%;以及第4名的大众高尔夫 ，同比下跌7.6%至209，764辆。

　　在前十强乃至整个TOP30排行榜上，换代的大众途观凭借47.9%的同比增幅，成为增速最高的车型;产品力得到中外一致认可的第十代本田思域，则也取得了31.7%的同比增幅，并且跻身五强序列。

　　总体来说，跌幅最高的车型是福特福克斯，第一季度销量同比跌落13.5%，这和该车在中国等主要市场一部分份额被同胞福睿斯 吞并 存在关联。而之前能和卡罗拉争夺冠军的车型恰恰就是福克斯。另外，五菱宏光、大众捷达/宝来/速腾/Vento和本田飞度/Jazz销量同比跌幅都在10%以上。这是由于低价小车在很多市场消费升级后丢失份额（《一句话点评》注：速腾细分市场和老捷达不应等同，但毕竟都属于捷达家族，因而按照nameplate划分在一起，此处计算仅供参考，并非等量齐观），而在中国市场低价微面（五菱宏光V等）销量大幅萎缩。

　　大众朗逸、哈弗H6和五菱宏光长期时间里霸占了中国市场轿车、SUV与MPV销量的龙头老大，宏光更是除了个别月份仅在狭义乘用车部分被哈弗H6赶超（如果算上五菱宏光V微面，H6依然落后）之外，已经蝉联多年国内市场所有车型销量总冠军。

　　但是，这三大 神车 在全球销量排行榜上，仍然不能和卡罗拉这样的全球性 神车 抗衡。宏光以175，945辆的成绩列在第7，是唯一挺进十强的中国车;H6的119，946辆只能排在第25名，成为另一款上榜的自主车型; 德原朗 确实只能在中国得瑟，全球排名为第18。更重要的是，不管是仅有的两款中国自主车型，还是大众朗逸，都出现了同比下滑的情况，排名也较去年同期有一定下降。

　　综合看来，类似卡罗拉、奇骏/Rogue、途观、思域和CR-V这样的全球车型表现会相对坚挺，往往可以在部分市场不振的同时从其他强劲的市场得到弥补，除了卡罗拉微跌之外，此处所列的其他几款车型都实现了增长。而过于倚赖单一市场的车型则表现稳定度相对不高，这也是为何F系列皮卡超越卡罗拉很可能只是一时的缘故。

　　虽然宏光和H6都已经各自在印度、澳大利亚等海外市场有所斩获，但终究还是九成以上销量在国内。随着中国自主车企越来越多地 走出去 ，一些原本只能 窝里横 的国内 神车 有希望在国外也受到青睐，那时自主品牌车型在排行榜上的地位会更加牢固。(来源:南^方^财^富^网)