奔驰中国召回不力被指看客下菜 高田气囊门考验车企

　　高田“气囊门”考验车企担当 奔驰召回不力让谁蒙羞 　

　　高田“杀人气囊”引发的大规模车企召回，至今仍在发酵。在全球，因装配高田问题气囊而被召回的汽车已高达1.2亿辆。在中国，各大车企对装配高田气囊车型的召回已经接近尾声。然而，在直接关乎消费者生命安全的问题上，把中国称作“第二故乡”“第二个家”的奔驰，却上演了一出扭扭捏捏的高田气囊召回戏码。

　　中国召回不力 奔驰被指“看客下菜”

　　日前，国家质检总局缺陷产品管理中心官网发布公告，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划，分批召回旗下问题车型，共计351218辆。

　　据悉，此次召回范围内部分车辆的驾驶员或前排乘客正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

　　公告显示，此次奔驰的召回是在国家质检总局启动缺陷调查情况下开展的。今年以来，国家质检总局多次约谈了包括梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司及福建奔驰汽车有限公司在内的整车生产者，要求其尽快采取有效措施保障消费者的行车安全。受调查影响，上述3个生产企业决定采取召回措施，消除安全隐患。

　　10多年来系统性篡改关键数据并拒不认错的行径让高田大厦倾覆，走向破产，而问题气囊车型的召回则考验着车企的良心与品牌信誉。

　　据统计，高田气囊气体发生器破裂问题在中国共涉及37家汽车生产者，涉及车辆2000余万辆。除了最先发起召回的日系车企外，今年上半年，国内主流豪华品牌阵营中，宝马、劳斯莱斯、雷克萨斯、沃尔沃、保时捷、英菲尼迪等多个品牌在国内均宣布实施召回，涉及上百万辆。

　　实际上，在国际市场上“长袖善舞”的奔驰早在2016年就对搭载高田问题气囊的车型进行了召回。据路透社报道，“2016年2月，戴姆勒就表示将在美国召回84万辆配备高田气囊的汽车。这些汽车的气囊气体发生器可能存在缺陷。戴姆勒可能因此受到3.84亿美元的罚款。”