发布时间:2018-08-03 10:11:39 文章来源:互联网
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  特斯拉好比是一根标杆,就如同商鞅立木建信一个道理,通过特斯拉的例子,来证明我国的
 
  对外资政策的改变,吸引更多的外企来我国投资建厂,这才是我们想要得到的,也是我急需要做的。美国对外提高关税,对内减少赋税,就是为了吸引更多的企业去美国投资建厂,为美国提供就业机会,提供税收,使得中低端制造业产业链回归,摆脱对我们的依赖。
 
  坑完欧美,准备坑亚太了[捂脸]电动车唯一的瓶颈就是电池组,以目前的电池技术,电动车只局限于短途,远程用车即便是超级充电桩全国覆盖完善,最快的充电也要近30分钟充满,如果跑高速以时速120公里每小时,即便是特斯拉全负荷条件下也最多跑200公里左右,也要停下来充电30分钟以上,虽然在经济上节约了,可是时间呢,时间就是金钱,细算起来并不省钱,近期国内炒作比较厉害的电动车蔚来Es8如果全负荷运转他在时速120公里的情况下连200公里都跑不出来,而价格呢?最便宜的44万左右,特斯拉的价格就更不用说了,电动车再过5-10年可能是新能源车的趋势,但是目前为止由于电池技术的限制,只能算作是炒作,即便是现在有了石墨烯电池技术,然而那玩意价格太高还不适合民用,因此10万左右的国产电动车,40多万买辆蔚来Es8或者用几十乃至上百万买辆特斯拉的车主纯属有钱闹腾的,有这些钱还不如买辆汽油车剩下的钱用来加油

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