发布时间:2018-09-14 09:53:23 文章来源:互联网
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  作为一个财经工作者,我可以肯定地说中国需要网约车,这是不用任何怀疑的铁定现实。有需求就有市场,如果没有大众消费者对网约车的需求就不可能催生当下网约车的兴盛,这应该是摆在我们面前的客观现实,这是不依任何人的意志为转移的。如果没有需要,即便有网约车平台也会无人问津,这项产业也就会自我毁灭,根本不需要去监管。

  中国有近14亿人口,每天出行的人很多,对租车需要也是复杂多样的;尤其是一些城市或郊外,很多地方是出租车覆盖不到的地方,而且目前城市的公共车、出租车的数量还不能完全满足民众个性化出行的需要,需要有网约车来进行有效的补充。比如共享单车、共享汽车等等都是民众需求的推动下诞生的,单是资本的魅力是无法驱动这项产业发展的,“烧钱”的模式毕竟不可持续。

  当然网约车作为一项新兴产业,存在问题也是在所难免的,最近接连发生的两起美女乘着网约车被杀害案件足以暴露网约车管理的混乱和漏洞百出,这表明行业发展没有把公众的生命财产安全放在经营首位,只顾盲目无序拓展业务,存在本末倒置现象,严重影响了网约车在公众心目中的形象,也给行业发展留下了巨大的阴影。

  同时,也表明监管制度上存在一些漏洞,需要监管部门进行及时的补救,将网约车从业人员的素质和背景进行全面梳理,将网约车的安全制度全面制订出来并落实到位,网约车还是会发展成为民众可信赖的、安全的交通工具。最近交通部、公安部对网约车和顺风车开展整治,就是一次很好的查漏补缺,相信通过此次整顿可以将网约车的问题整改到位,还网约车安全的基本功能。

  对此,我们不能因为网约车出了问题就因噎废食,将起一棍子打死,我们要以发展的眼光和解决民众出行方便的眼光来对待网约车,来出台相关政策措施。

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