发布时间:2018-10-26 22:52:54 文章来源:互联网
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    我的想法和很多答主并不一致,一万亿,这个数字真的对于一个企业来说就是个天文数字,作为我国最大的企业,中国铁路总公司银行授信估计也就百亿级别。
 
    那么为什么这个一汽集团的授信会这么惊人和引起风波?首先作为我国比较好的汽车企业,和东北的著名优质企业承载了太多的人的希望,那么它的未来就引人关注。
 
    但是,这个1万亿是怎么来的才是我想说的,首先一汽集团作为企业主体和各个商业银行进行授信商谈,这个授信是银行根据企业的情况给予的预先授信,也就是即便商谈结束,这个钱也没有作为贷款发放给企业,那么一汽就可以分别和多家银行商谈,这就像一个人可以同时申请很多信用卡一样。但是企业授信和个人的信用卡不同,个人信用卡额度不高,即便申请多了,银行也会逐步的调整,而最终会调整到满足个人的刚性授信的总额度。
 
    但企业不是,每个企业的正式授信都是经过层层审批的,远远难于个人信用卡,包括集团授信,一旦某一个或者几个银行对其进行了正式授信,其他银行就出局了,不能继续为其授信,因为根据企业状况它能够承担的授信额度就那么多,实际用的必须满足你企业的经营和偿还能力。
 
    而且如果授信额度过大或者贷款额度过大,就需要银团贷款了,几家银行联合放贷,那么就算这样也得满足集团的总体偿债能力。
 
    任务,很多人说,我们的政策对一汽有倾斜,我认可这个情况,但是现在的银行的风险偏好也比较保守,不能为了完成任务而玩命,这样不但帮不了一汽,还会压垮它。
 
    不过作为东北人我觉得这样的情况总归是好的,毕竟让企业好好的干活,总比让它冷下去好吧。

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