发布时间:2019-02-13 17:25:58 文章来源:互联网
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  新能源汽车的话……问题也挺多的了,电池生产污染大吗,更换旧电池怎样处理,看看自家的家用小号电池最终去向,我建议有偿回收废旧电池,环保加大监管力度,正视社会发展所产生的污染源处理,加大废旧产品再利用这些问题其实都是亟待解决的了。

  随着石油日益枯竭,加上环保要求转趋严格,纵横全球上百年的汽油引擎,很可能在不久的将来吹熄灯号。取而代之的,将是包括电动车在内的新能源汽车,因此包括戴姆勒、BMW、VW、通用、福特、丰田、日产及本田等全球车厂早已跃跃欲试,进行研发燃油引擎以外的替代引擎,电动车自然成为众家国际车厂最看中的新时代汽车。

  为什么现在的电动车的问题这么紧急呢?因为很显然的一个问题就摆在了我们的面前,那就是石油资源肯定要枯竭的!按照中国每年三千万台汽车上路的节奏,再过一二十年全世界的石油都不够中国汽车烧的,不搞电动车不行啊!电动车的电池是完全可以回收再利用的,电池不蓄电主要是物理变化,完全可以通过再处理活化利用的。

  其实真的说起来的话,电动车,现在就一个字,贵。买来贵,相同价位买燃油车档次比电动车高出不是一点点。充电贵,很多电动车根本不能用家里的电来充,都是去公共充,除了充电费用还有服务费还有停车费,算起来比用油还要贵。电池更换贵,电动车用了一段时间电池会衰减,就要换电池了,但换组电池的价顶你买车价格的一半了。如果不是很多城市限牌限号,有几个人买电动车。

  中国电动汽车的加速发展,缘于高速发展的高速公路网,这个优势是任何国家无可企及的,电动汽车技术与世界水平齐肩,市场优势可以推动中国电动汽车成为引领世界技术的助推器。动力汽车就是再努力,也是枉然,当然咯,现有储能式的电动汽车在技术上缺点很明显:加油站半分钟一辆车都会有排队,电动车要几十倍的时间充电,同样车流量下充电站不要弄成足球场那样大?很多车只有300千米左右的续航,不能适应城际交通,只能市内或者近郊使用。

  其实我们大家仔细想想看就知道了,旧电池可回收,对环境的污染是可控的,可利用.。然而尾气排放是无法回收无法无法控制的,只有三元催化技术可以减少颗粒物的排放,但是二氧化碳一氧化碳硫化物是无法做到回收的,所以说现在的中国电动车的发展其实还是有很多的路要走的。

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