发布时间:2020-11-27 13:49:33 文章来源:互联网
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    在我看来,这句话有点言过其实了,高铁的开通对那个城市都是有好处的,中心城市的人口虹吸效应更加明显,对周边城市的辐射和经济、文化带动也是显而易见的,怎么会“高铁一通、人去楼空”呢?
 
    如果说高铁开通对小城市不利,这也能说得过去,因为城镇化的发展,大城市资源相对较好,这些年农民工进城打工、就业,一部分买房并留在了大城市,这的确对小地方、尤其是5线以下县市人口造成流动性不足的问题,这样来讲,小地方的楼盘价格就很难上去,譬如城市房价已经很高,即便是接近两万一平,但小地方县城4000多一平也很难卖出去,人口红利是城市发展的最好武器,没有人的聚集效应,但城镇化就是空谈,有人预测新的城镇化就要像欧美发达国家一样,有山有水有田园,但在我国短时间内是不适用的,就像农民刚刚进城现在又要搞田园城市,人人有别墅汽车、有农场这是不太现实的,失去人口密度的城市,谈不上繁荣,也许这在中国,就是个奇怪的现象,爱凑热闹。
 
    “高铁一通、人去楼空”这句话说的是一些经济较为落后的中小城市,人口流动都是从小城市到大城市,大城市到特大城市流动,每个人都梦想着到大城市里闯荡一番,如果交通不便,人们这种冲动多少会受到限制,但高铁开通,人们被压抑的冲动就会得到释放,越来越多的人就会纷纷前往大城市,小城市的人口资源就会加速被抽离。但在我看来,这个是不一定的,虽然有些特别落后的地方,会出现人口外流的现象,但在交通、环境、资源相对好的地方,高铁的开通确实让城市经济在发展。
 
    在这个过程中只有两种城市避免人口流失现象,一是大城市,这点是毋庸置疑的,二是有过硬的产业支撑的城市,要想人口留下来,首先经济方面必须要有自己独立的产业体系,才能支撑城市的经济发展,才能吸引人才前来就业,要不就是拥有得天独厚的地理位置,比如是大城市周边的小城市,这些小城市可以依托大城市发展,接收大城市的人才等,如:广东的惠州、河北的廊坊等。
 
    “高铁一通、人去楼空”说的是小地方的人口转移,但事实上根本没有那么绝对,人口转移与城镇化有关,并不是高铁的功劳!

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