发布时间:2018-02-01 17:11:32 文章来源:互联网
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  当然咯,对于闲杂的情况来说的话……只能够说没素质的人更多 贪便宜的人更多 假如一个火车坐票未卖完 你买站票半价 然后找个空位置坐下来?这不是很大的漏洞吗? 你买不到坐票 买站票 只能说你买票买晚了 活该 至于后续中途有人下车 那他这个位置在后续也没进行售卖 你想坐你可以找列车员问询这个座位是否卖出。卖站票就是为了方便买不到票的人。
 
  中国铁路每年售出大量无座票,然长期以来,无座车票依然全价卖出。又到春运时,请体谅下背井离乡的民工兄弟,他们条件知识等因抢不到有座票。有些人一站就是十几二十小时,他们没能享受与车价所匹配的服务,因此无座车票全价卖不够合理,建议无座半价!
 
  当然咯,你可以买美帝火车票看看 他们的票价是多少 对比美国我们国家的火车票真是很低廉的。光论里程长度有什么用 美国火车是比较落后的 速度 质量都比不上中国的铁路。况且美国铁路多以货运为主。且美国地势分布比中国单一的多 建铁路起来难度更小。所以美帝铁路和我们有什么可比性?
 
  不过关于这个问题的话……首先我们要思考得一个问题就是……我国铁路公里少?西到新疆拉萨 北到黑龙江 南延至广东深圳 大小地市基本都有火车站 你跟我说根本没铁路?你觉得铁路不够 铁路局的领导工人都吃软饭的?投资巨大的项目 你说造就造?现在一口一个纳税人 问问您纳了多少税 出门消费全开发票吗 工资达到1w了吗。美帝铁路?
 
  就像有人会谈到运力的问题,假如说运力足够的话,那么问题来了,够还有那么多人连张站票都买不到?所谓的四纵四横你觉得够?纵的哪几个省,横的哪几个省你知道吗? 铁路总公里数才12万公里,有些省的地级市根本没有铁路。拿着纳税人的,还要挣纳税人的钱?  美帝22万公里铁路服务4亿人,我国呢?
 
  假如无座票真的一半价格,那买了无座票的就不可以坐座位吧。可是如果有空座怎么阻止其坐下?如果他们坐下了不就侵犯了买了全价票乘客的权利吗?站票半价想法是对的,但是没办法实际操作。
 
  当然咯,无座你们嫌贵?你们可以选择不坐。铁路又没有强迫你们上车,你们坐长途大巴没位子了主动让大巴乘务员给你在过道中间加一个小凳子不也坐了。让铁路的给无座的半价,现在火车票都已经够便宜了的了,你买张卧铺睡一晚才150,都没有你去酒店约个炮的价钱贵了咯。
 
  最后小编想说,要是以前我肯定会支持,后来了解了铁路行业以后,就不会支持这种行为了。铁路人真的太难了,铁路的运营也很难,盈亏差距太大。现在车票按照运输里程来说已经很便宜了。不能因为农民工不会使用抢票软件这种想法来影响铁路系统的收支状态

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