发布时间:2020-11-22 16:55:41 文章来源:互联网
微博 微信 QQ空间
    车位也是一种商品。市场的接受程度还是要以商品的属性来判断,不能从房地产行业的内部来分析。
 
    既然是商品就代表着有满足市场需求的价值,要从商业交易的逻辑来分析。
 
    很多人拿的案例来看国内的车位价值,这是不恰当的。弹丸之地、资本极大发达、车位住房供需矛盾很大,法制体系成熟、道路狭窄等等因素无影提高了车位本身的价值。
 
    国内的情形大有不同。首先,规划上要求一比一到一比一点五的比例配置,商业、办公都有相应的配置标准。
 
    近几年来政府大力倡导老旧小区改造、城市更新,对原有城市道路拓宽,把停车难问题放在了民生的高度上。
 
    固然,现在中国的车辆保有率很高。但是我们要看到出去乡村、政府机关等,真正对社区车位的需求并不是那么大。
 
    国内房产投资还是占了不小的比例,这些群体有一般有多套房产。对单一社区车位的需求并没有想象那么多。广大购房者在倾全家之力买房之后,也并没有太多的闲散资金进行车位的购置。
 
    从客户的消费心理来说,不愿意为了未来的需求在现实中付出成本。很多社区的车位销售一般都是在房产交付前一段时间开始。更多的客户会在入住后两年左右的时间开始考虑车位的问题。

另一视角

换一换